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메르세데스 벤츠 260 E는 1987 년에서 1991 년 사이에 W124 E- 클래스 섀시에 내장 된 4 도어 세단 형 자동차였습니다. 260 E는 1985 년에서 1993 년 사이에 생산 된 Mercedes M103 스트레이트 6 엔진을 사용했습니다.이 특정 모델에 나타나는 반복은 다음과 같습니다. M103의 2.6L 버전은 비슷한 빈티지의 메르세데스 모델에도 나타나는 더 큰 3.0L 버전과 기계적으로 유사했습니다.
구성
2.6 리터 메르세데스 벤츠 M103 엔진은 실린더 당 2 개의 밸브를 갖춘 6 개의 단일 오버 헤드 캠축 설계입니다. 이 발전소는 Mercedes CIS-E (Continuous Injection System-Electronic)를 사용하며 82.9 mm 및 80.2 mm 스트로크의 보어를 가지고 있습니다.
공연
2.6-L M103의 일부 모델에는 출고시 설치된 촉매가 장착되어 있지만 다른 모델에는 없습니다. 이 옵션은 엔진 성능에 최소한의 영향을 주지만 그럼에도 불구하고 성능에 영향을 미칩니다. 촉매가 설치된 2.6 리터는 5,800RPM 및 162ft.-lbs에서 160 마력을 생성합니다. 4,600 RPM에서의 토크 5,800 RPM 및 168 ft.-lbs의 마력. 토크
가용성
1987 년부터 1991 년까지 메르세데스 벤츠 260 E에서 사용 가능했을뿐만 아니라 2.6 리터 M103 엔진은 1990 년에서 1992 년까지 300 W 2.6의 다른 W124 섀시에도 사용되었습니다. 2.6-L M103은 1987 년 1993 년 메르세데스 벤츠 190 E 2.6을 통해 W201 섀시와 함께 제공되었습니다. 발전소로 만든 일부 세계 시장 W126 S-Class 모델은 미국에서만 회색 시장 수입을 통해 구입할 수 있습니다.
2.6 L과 3.0 L 비교
메르세데스 벤츠 2.6 리터 M103은 3.0 리터 규모의 대형 메이트와 거의 기계적으로 동일했습니다. 두 엔진 사이의 차이는 2.6L에서 82.9mm에서 3.0L 변형, 더 작은 흡입 밸브 및 약간 다른 에어 박스에서 88.5mm로 증가했습니다. 촉매가 포함 된 3.0-L M103은 5,700 RPM 및 188 ft.-lbs에서 177 마력을 생성합니다. 5,700 RPM 및 191 ft.-lbs에서 촉매 185 마력이없는 버전의 4,400 RPM에서의 토크. 4,400 RPM에서의 토크
3.0 L 교환
M103 엔진의 2.6-L 변형과 3.0-L 변형의 기계적 유사성으로 인해 별도의 제조 과정없이 볼트-온 공정이므로 모델간에 쉽게 교체 할 수 있습니다. 3.0-L 엔진으로 교체하여 성능을 업그레이드하려는 사람들은 1986 년부터 1993 년까지 W124300 E, 1988 년부터 1989 년 W124300 CE, 1988 년부터 1993 년 W124300 TE, 1989 년부터 1991 년까지이 대규모 발전소를 찾을 수 있습니다. W126300 SE, 1989-1991 W126300 SEL 및 1985-1989 R107300 SL. W463 G- 클래스 SUV에서도 제공되었지만이 모델은 그레이 마켓 이외의 다른 미국에서는 생산되지 않았습니다.
