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Case 1840 스키드 스티어 로더는 1989 년에서 2001 년 사이에 12 년 동안 Case Corporation에 의해 제작되었습니다. 51 마력 디젤 엔진을 장착하고 1,400 파운드의 하중을 들어 올릴 수있는이 로더는 주로 좁은 문에서 작업하도록 설계되었습니다. 전통적인 자재 취급 장비를 사용할 수없는 낮은 지붕.
엔진 및 구동계
Case 1840 스키드 스티어는 Case Corporations 4-390 디젤 엔진으로 구동됩니다. 이 4 행정, 4 기통 동력 장치는 239 입방 인치의 변위를 가지며, 각 실린더는 4.0 인치 보어와 4.72 인치 스트로크를 가졌습니다. 직접 연료 분사 기능을 갖춘이 엔진은 2,000 rpm에서 51 마력의 순 출력을 생성합니다. 1,200rpm에서 179 피트 파운드의 피크 토크가 달성되었습니다. 1840은 고정 변위 고 토크 / 저속 드라이브와 시간당 6.2 마일을 사용하는 정수압 변속기를 특징으로합니다.
유압 시스템
Case 1840 스키드 스티어 작동의 핵심은 엔진 크랭크 샤프트에 의해 직접 구동되는 기어 구동 펌프를 중심으로 한 유압 시스템이었습니다. 최대 펌프 오일은 2,300 psi의 압력에서 분당 15.3 갤런이었다. 로더로의 오일 흐름은 2 스풀 모노 캐스트 로더 제어 블록에 의해 제어됩니다. 유압 시스템을 먼지와 먼지로부터 보호하기 위해 회로에는 필터의 크기를 줄이는 데 사용되는 필터가 장착되어 있습니다.
치수
Case 1840 스키드 스티어는 버킷이없는 96 인치 길이와 버킷이 부착 된지면에 125 인치 길이입니다. 너비는 54 인치, 버킷 (63 인치 및 73 인치 버킷도 가능)이었습니다. 운전실 상단까지의 높이는 77 인치였으며, 가장 높은 위치에서 버킷의 전체 작동 높이는 145.5 인치였습니다. 1840의 지상고는 6.5 인치에 불과했으며 작동 무게는 175 파운드입니다. 운전자, 54 인치 먼지통 및 19.5 갤런의 전체 연료 탱크-5,558 파운드입니다.
공연
Case 1840 스키드 스티어는 1,400 파운드의 작동 하중을 처리하도록 설계되었습니다. 2,800 파운드의 팁핑 하중을 자랑했습니다. 브레이크 아웃 힘은 2.773 피트 파운드였으며 3.066 피트 파운드였습니다. 1,400 파운드의 정격 하중으로 측정 한 1840의 사이클 시간. 버킷에서 인용 : 4.7 초; 2.6 초, 덤프 2.3 초 및 롤백 1.5 초
