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구조
기화기는 본질적으로 엔진으로 흐르는 공기와 가솔린을 제어하는 튜브입니다. 2 행정 또는 이중 배럴 기화기는 기본 기화기 작동과 동일한 방식으로 작동합니다. 단, 엔진에 더 많은 공기가 유입 될 수 있습니다.
스로틀 플레이트 / 밸브
스로틀 플레이트 또는 스로틀 밸브는 기화기 (튜브)를 통과하는 공기의 양을 제어합니다. 이 밸브가 열리면 공기가 기화기로 유입되어 가솔린과 혼합됩니다. 전형적인 4 행정 연소 엔진을 가동시키기 위해서는 연소 행정 당 약 10mg의 소량의 가솔린 만 필요합니다.
벤 투리
벤츄리는 튜브가 좁아집니다. 벤 투리 안에는 "제트"라고 불리는 작은 구멍이 있습니다. 벤츄리는 연료 펌프에 의해 가스 탱크로부터 공급되는 플로트 챔버로부터 휘발유를 흡입하는 진공을 생성하여 휘발유를 대기압에 가깝게 유지시킨다. 프로세스는 실제로 매우 간단합니다. 스로틀 플레이트가 열리면 기화기로 공기가 흐릅니다. 벤츄리는 공기와 약간의 휘발유 ( "안개")에 진공을 생성 한 다음 공기와 혼합 한 다음 엔진의 연소실로 더 끌어옵니다.
초크
공기 및 가솔린-연료 제어를 향상시키기 위해 초크가 사용됩니다. 예를 들어, 차가운 엔진을 시동하려고하면 일정량의 에너지와 연료 혼합이있을 수 있습니다. 특히, 차가운 가솔린은 기화기의 벽에서 기화되지 않고 응축되는 경향이있다. 이를 극복하기 위해 "초크"라는 장치가 사용됩니다. 초크는 기화기 입구의 공기 흐름을 제한합니다. 이것은 엔진이 차가울 때 점화하기 쉬운 더 강한 연료를 생성합니다. 엔진이 예열되면 더 적은 연료가 필요합니다.
