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현대 자동차에는 연료 탱크의 공기 흡입 압력, 대기압 및 증기압을 측정하는 센서를 포함하여 4 가지 이상의 서로 다른 압력 센서가 있습니다. 현대 자동차는 연료 타이밍 및 점화 시스템을 규제하는 센서를 포함하여 다양한 센서를 사용합니다. 차량에 압력 센서 문제가있는 경우 백 파이어, 마력 감소 또는 가속 능력 감소와 같은 다양한 문제가 발생할 수 있습니다.
1 단계
(https://itstillruns.com/use-obd-ii-scanner-8230369.html) ECM (엔진 제어 모듈) : 제대로 사용할 수 없습니다. 터미널 OBD II 차량은 일반적으로 스티어링 칼럼 내에 위치하며, 일반적으로 손으로 쉽게 제거 할 수있는 패널에 의해 보호됩니다. 스캐너를 터미널에 꽂고 스캐너를 켠 다음 점화 키를 액세서리 위치로 켭니다. 스캐너가 OBD II 코드를 번역하지 않으면이 작업이나 AutoZone, OBD 코드 및 아래 참조 섹션에 나열된 기타 웹 사이트를 수행해야합니다.
2 단계
OBD 스캐너에 나타나는 센서와 관련된 부품을 테스트하십시오. 예를 들어, 진공 누출 또는 공기 흡입 성능 문제가있는 경우 MAP (매니 폴드 절대 압력) 센서가 제대로 작동하지 않습니다. MAP 센서의 경우, 공기 흡입구 어셈블리 및 모든 조인트를 확인하여 어셈블리를 통해 매니 폴드로 통과 할 수 있는지 확인하십시오. 또한 모든 진공 호스에 누출이 있는지 또는 적절한 노즐에서 변위되었는지 점검하십시오. 공기 흡입구에서 진공 누출이 감지되면 임시 수정으로 덕트 테이프로 밀봉하십시오.
멀티 미터 또는 전압계를 사용하여 센서로 연결되는 배선 및 전기 연결을 테스트하십시오. 전기 연결을 분리하고 멀티 미터의 프로브를 자동차 전기 하니스에 접촉하십시오. 엔진을 켜고 멀티 미터를 전압 설정으로 돌립니다. 센서마다 전압 판독 값이 다르지만 전압을 감지하지 못하면 배선을 교체해야합니다. 예를 들어 MAP 센서는 엔진에서 4.5V와 5.0V 사이 여야합니다.
필요한 아이템
- 멀티 미터
- OBD II 스캐너
- 덕트 테이프
