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4.9 리터 캐딜락 엔진은 1993 년에 데뷔하여 2010 년 현재 출시 된 4.6 리터 노스 스타 (Northstar) 엔진보다 앞서 출시 된 수명이 짧은 소형 V-8 엔진입니다. 오늘날 폰티악 피에로 (Poniac Fiero) 및 기타 GM 모델과 같이 캐딜락 이외의 자동차가 장착 된 인기 엔진입니다.
태생
4.9 리터 V-8은 1987 년에서 1993 년까지 2 인승 알란 테 로드스터에서 사용 된 4.5 리터 캐딜락 엔진의 더 큰 버전으로 개발되었습니다. 4.5 리터 버전과 거의 동일했습니다. 단, 4.9s 변위가 더 크고, 연료 분사 시스템 포트를 통해 출력이 20 마력 증가했습니다. 그러나 4.9 리터 V-8은 임시 발전소로 효과적이며 더 강력한 295 마력, 6.4 리터 Northstar가 출시되었습니다. Northstar는 최종 생산 연도를 통해 Allante를 보았고 Eldorado 및 Seville에 설치되었습니다.
명세서
4.9 리터 캐딜락 엔진은 3.623 인치 보어와 스트로크가있는 사각형 모터입니다. 9.5 : 1 압축비와 연료 분사 시스템 포트가 장착되어 4,100RPM에서 200 마력과 275 피트 토크의 토크를 생성합니다.
특성
4.9 리터 엔진은 Fleetwood, Eldorado, Seville 및 DeVille 모델에 사용되었습니다. Allanté에는이 엔진 버전이 장착되어 있지 않습니다. 엔진 블록과 흡기 매니 폴드는 알루미늄으로 만들어졌으며 헤드는 철로 만들어졌습니다. 4.9에는 새로운 오일 펌프가 장착되어있어 오일을 13 %, 오일 압력을 18 % 증가 시켰습니다. 새로운 오일 팬이 오일 펌프와 함께 제공되었습니다. 콜드 스타트시 엔진 소음을 최소화하기위한 피스톤도 추가되었습니다. 4.5 리터 V-8은 추울 때 시끄 럽습니다. 새로운 캠 샤프트와 크랭크 샤프트 밸런스는 진동 엔진을 최소화했습니다.
포트 연료 분사
캐딜락 4.9 리터 엔진은 순방향 밸브 커버에 빨간색으로 엠보싱 된 "V8 PFI"로 식별 할 수 있습니다. "PFI"는 포트 연료 분사의 약어입니다. 이 새로운 순차 포트 연료 분사 시스템에는 이전 스로틀 바디 분사 (TBI) 시스템보다 더 큰 포트, 스로틀 보어 및 더 큰 밸브가 장착되어 있습니다. 스로틀 바디 버전의 두 연료 인젝터 대신, PFI에는 흡입 매니 폴드에 인젝터가 8 개있었습니다. 8 개의 개별 연료 인젝터는 TBI 엔진에 대해 더 많은 출력, 더 나은 연료 효율 및 더 높은 배출 제어를 제공합니다.
내세
4.9 리터 V-8은 캐딜락 노스 스타 엔진으로 대체되었지만 일부 캐딜락 소유자는 아마도 4.9 버전에 약간의 향수를 느꼈을 것입니다. 초기 Northstars, 특히 1993 및 1994 모델은 후면 크랭크 케이스 씰의 누출로 인해 발생합니다. 캐딜락 애호가는 4.9 리터 버전으로 전환하여 구 모델 캐딜락에 전원을 공급하는 반면 캐딜락 이외의 소유자는 4.9를 위해 GM 엔진을 교체했습니다. PFI 시스템이 Cadillac 4T60E 및 4T60 자동 변속기에 사용되지 않았기 때문에 초기 수정을 피할 수있었습니다.
