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• 컵과 컨버터블
• 세단
• 해치백
• 스포츠카
• 스테이션 왜건
• 미니 밴
• 스포츠 유틸리티 차량

차량의 차체 스타일은 Ford, Chevrolet 또는 Chrysler와 같은 특정 자동차 제조업체의 형태를 나타냅니다. 현대 승용차 차체 스타일에는 2 도어 쿠데타, 4 도어 세단 형 자동차, 해치백, 스테이션 왜건, 스포츠카, 미니 밴, 스포츠 유틸리티 차량 및 컨버터블이 포함됩니다. 트럭 운전실 차체 스타일에는 일반 운전실, 확장 운전실 및 4 도어 승무원 운전실이 포함됩니다.

컵과 컨버터블

컵은 2 도어 차량입니다. 제 2 차 세계 대전 이전의 자동차로 만든 2 도어 컷은 문 뒤에 "B"기둥이 있었고 후면 패널 위의 작은 창이 있습니다. 이 차들은 잘 렸습니다. 그러나 제 2 차 세계 대전 후, 제너럴 모터스는 하드탑이라고 불리는 기둥없는 2 도어 쿠페를 개발했습니다. 하드 톱에는 얇은 지붕이 있고 컨버터블 모양을 모방하는 "B"기둥이 없습니다. 하드 톱에는 2 개 또는 4 개의 문이 있습니다. 예를 들어 기둥이없는 1962 년 링컨 컨티넨탈은 4 도어 하드탑의 예입니다. 컨버터블은 톱이없는 컷입니다.

세단

현대 세단은 시장의 문을 특징으로하며 스포티 한 외모에 끌리지 않는 가족이나 구매자에게 판매됩니다. 시보레 임팔라와 같은 초기 전후의 일부 자동차는 2 도어 세단 형 모델로 출시되었습니다. 2 도어 세단에는 "B"기둥이 있었고 4 도어 세단과 비슷한 더 정사각형의 지붕이있었습니다. 1970 년대에는 2 도어 세단이 사라졌습니다. 현대 세단에는 4 개의 문이 있습니다. 2011 시보레 임팔라와 2011 시보레 크루즈는 4 도어 세단 모델로 제공됩니다.

해치백

1970 년대 일본과 유럽의 자동차 제조업체는 3 도어와 5 도어 스타일의 해치백 개념을 미국에 도입했습니다. 해치백에는 뒷문이 없지만 화물칸에 차체와 뒷문 또는 "해치"가 통합되어 있습니다.

스포츠카

모든 스포츠카에는 Dodge Viper와 같은 쿠페 또는 Mazda MX-5 Miata와 같은 컨버터블 로드스터가 있습니다. 시보레 코르벳에는 금색 로드스터 컷이 제공됩니다. 스포츠카는 보통 2 석이지만 2 + 2 석이 있습니다.

스테이션 왜건

기존의 스테이션 왜건은 1980 년대 초반에 떨어졌지만 투어링이나 부동산 마차라고 불리는 작은 버전에서는 다소 복귀했습니다. 폭스 바겐, 아우디 및 메르세데스 벤츠는 일련의 투어링 왜건을 소개했습니다. 스테이션 왜건은 필수 세단이지만 지붕은 트렁크가 될 수있는 곳으로 확장되었으며 뒷문을 통해 액세스 할 수 있습니다.

미니 밴

미니 밴은 계보를 폭스 바겐 운송업자에게 추적 할 수 있습니다. VW 운송업자는 최대 9 명을 수용 할 수 있습니다. 1984 년 Toyota Van과 Dodge Caravan, 그리고 Chevrolet Astro, Ford Aerostar 및 Chrysler Town & Country는 표준 스테이션 왜건으로 대체되었습니다. 그들은 VW Transporter 개념을 상자 모양의 바디 스타일로 더욱 편안한 7 인승 모델로 채택했습니다.

스포츠 유틸리티 차량

스포츠 유틸리티 차량은 트럭 또는 승용차 플랫폼을 기반으로합니다. 승용차 플랫폼 기반의 SUV를 크로스 오버라고합니다. 크로스 오버와 트럭 기반 SUV는 Dodge Durango Gold Chevrolet Suburban과 같은 트럭 스타일의 외관과 동일하게 보입니다. 더 큰 버전은 지붕에서 트럭 픽업처럼 보입니다. SUV는 최대 9 명을 수용 할 수 있습니다. 혼다 CR-V와 같은 크로스 오버는 더 작습니다.