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Rochester 2G 기화기에는 2 개의 보어, 2 개의 벤처 및 2 개의 별도이지만 동일한 계량 시스템이 있습니다. 2 붕소 기화기는 일반적으로 각 붕소가 매니 폴드 흡입 매니 폴드를 통해 4 개의 실린더에 공기 / 연료 혼합물을 공급하는 V-8 엔진에 사용됩니다. 모델 2G에는 수동 초크가 장착되었으며 주로 트럭 및 선박 엔진에 사용되었습니다. 기화기 2G는 1960 년대 "Tri-Power"3 중 기화기 머슬카에 인기있는 선택이었습니다. 기화기를 제거하지 않고 기화기 2G의 일상적인 조정을 수행 할 수 있으며 최고 효율로 작동하도록 유지합니다.
1 단계
변속기가 자동 변속기 인 경우 "공원"으로, 수동 인 경우 "중립"으로 변속하십시오. 타이어 하나를 질식시키고 주차 브레이크를 설정하여 차량이 굴러 가지 않도록하십시오. 에어 클리너 어셈블리를 제거하여 따로 보관 해 두십시오.
2 단계
스로틀 플레이트가 기화기 본체에서 완전히 닫힐 때까지 공회전 정지 나사를 푸십시오. 기계공 양단 사각형을 1 1/8 인치로 설정하고 측정로드를 펌프로드 캠에 놓고 에어 혼의 상단에 놓습니다. 정사각형 끝이 나올 때까지 한 쌍의 니들 펜치로 펌프로드를 구부립니다.
3 단계
이중 끝 사각형을 1 인치로 설정하고 유휴 윈드 캠에 측정 막대를 놓고 에어 혼에 놓습니다. 윈드 밸브가 닫힐 때까지 스로틀 밸브를 엽니 다. 펌프에서 탱을 구부립니다.
4 단계
스로틀을 크게 열고 초크를 닫습니다. 초크 플레이트와 기화기 본체의 에어 혼 벽 사이에 0.055 인치 와이어 필러 게이지를 삽입하십시오. 스로틀에서 탱을 구부리십시오
5 단계
공전 혼합물 나사를 시계 방향으로 돌리고 회전 횟수를 세십시오. 나사를 장착 할 때와 같은 횟수만큼 시계 반대 방향으로 돌려 나사를 원래 위치로 되돌립니다. 초기에 유휴 혼합물 비전이 모두 같은 양으로 조정되지 않은 경우이 두 가지를 모두 설정하십시오.
6 단계
제조업체 지침에 따라 타코미터를 엔진에 연결하십시오. 진공 게이지를 "매니 폴드"또는 일정한 진공 소스에 연결하십시오. 엔진을 시동하고 정상적인 작동 온도로 가져갑니다. 공전 속도 나사를 사용하여 공전 속도를 850 rpm으로 설정하십시오. 진공 게이지의 값을 기록하고 유휴 혼합 나사 1 개를 시계 방향으로 반 바퀴 돌리고 진공 게이지의 변화를 확인하십시오. 진공 판독 값이 증가하면 다른 공전 혼합 나사를 시계 방향으로 반 바퀴 돌립니다. 진공 게이지 수치를 기록하십시오. 게이지가 계속 올라가면 각각의 공전 혼합 나사를 1/4 바퀴 씩 조정하십시오. 공전 혼합 나사를 시계 방향으로 돌릴 때 엔진이 걸려 넘어 지거나 진공이 떨어지면 두 나사를 모두 반 회전하여 게이지 수치를 기록하십시오.
7 단계
유휴 속도 나사를 조정하여 850rpm의 일정한 엔진 속도를 유지하십시오. 공전 속도가 일정하게 유지되고 공전 혼합 나사를 조정하여 최대 진공 상태에 도달 할 때까지 5 단계와 6 단계를 반복하십시오. 각 공전 혼합물이 정확히 동일한 지 확인하십시오.
회전 속도계 및 진공 게이지를 제거하십시오. 에어 클리너를 교체하고 휠 ck 크를 제거하십시오.
팁
- 펜더 덮개 또는 오래된 담요는 후드 아래에서 작업 할 때 자동차의 마무리를 보호합니다.
경고
- 일산화탄소 가스는 무취이며 매우 유독합니다. 배기 가스가 제대로 배출되지 않는 한 닫힌 차고 나 다른 작업 공간 내에서 작동중인 엔진에서 작업하지 마십시오.
- 실행중인 엔진에서 작업 할 때는주의하십시오. 엔진의 회전 부품으로 인해 부상을 입을 수 있으며 공구 및 테스트 장비가 손상 될 수 있습니다.
필요한 아이템
- 납작 드라이버
- 더블 엔드 스퀘어 기계공
- 니들 노즈 플라이어
- 와이어 필러 게이지 세트
- 회전 속도계
- 진공 게이지
