콘텐츠
흡기 매니 폴드에는 Ford Explorer가 2 피스 디자인입니다. 상단 및 하단 흡입 매니 폴드 사이에 개스킷이있어 시간이 지남에 따라 건조 부패 또는 균열이 발생할 수 있습니다. 균열은 진공 누출을 유발할 수 있으며, 이는 공기 연료 혼합물이 해제되고 엔진이 더 많은 연료를 얻고 있음을 의미하며 컴퓨터는 엔진에 더 많은 연료를 보충하려고 시도합니다. 가스를 낭비 할뿐만 아니라 익스플로러는 여전히 마른 상태로 실행되지만 전혀 작동하지 않습니다.
1 단계
배터리 접지 케이블을 분리하고 따로 보관하십시오. 금속에 닿지 않습니다. 콕콕 라디에이터 아래에 드레인 팬을 밉니다. 콕콕을 풀고 부동액 혼합물이 배출되도록합니다. 배수구에 액체가 나타나고 부동액이 5 년 미만인 경우 재사용 할 수 있습니다.
2 단계
클램프 유형에 따라 드라이버 또는 적절한 소켓으로 클램프를 풉니 다. 에어 클리너 배출 튜브를 제거하십시오. 크랭크 케이스 환기 호스를 스로틀 바디에서 당겨 빼십시오. 적절한 소켓이나 렌치로 스로틀 바디 실드를 풀고 제거하십시오. 스로틀 샤프트에서 케이블을 제거하십시오.
3 단계
마스킹 테이프와 마커로 상단 흡기 매니 폴드에 부착 된 모든 전기 배선 및 진공 라인에 레이블을 지정하십시오. 가속기 케이블 브래킷을 제거하지만 케이블은 브래킷에 그대로 두십시오. 브래킷을 따로 보관하십시오. 장착 된 장비에 따라 EGR 또는 스로틀 바디 냉각수 호스를 분리하십시오.
4 단계
스파크 플러그 와이어에 레이블을 붙여 나중에 적절한 실린더에 다시 설치할 수 있도록하십시오. 코일 팩에서 플러그 와이어를 당겨 빼십시오. 점화 코일 배선 하니스를 점화 코일에서 분리하십시오. 적절한 소켓으로 엔진에서 코일 팩을 제거하십시오.
5 단계
볼트와 적절한 소켓. 여전히 연결된 경우 매니 폴드에서 나머지 와이어 및 베틀 홀더를 제거하십시오.
6 단계
드라이버 측면 밸브가 오른쪽에 있고 측면 밸브가 왼쪽에 오도록 엔진을 향하여 서십시오. 상단 흡입 매니 폴드 리테 이닝 볼트를 살펴보십시오. 그 중 6 개가 있습니다. 그 중 두 개는 오른쪽에 있고 두 개는 왼쪽에 있으며 두 개의 더 긴 것은 가운데에 있습니다.
7 단계
다음과 같이 볼트에 레이블을 붙입니다. 드라이버 쪽에서 가장 가까운 볼트는 # 3입니다. 바로 뒤에있는 볼트는 # 1입니다. 섭취하는 도중에 일하십시오. 가운데에서 가장 앞으로는 볼트는 # 5이고 그 뒤에있는 볼트 (방화벽에 가장 가까운)는 # 6입니다. 측면의 최전방 볼트는 # 2이고 후면 볼트는 # 4입니다.
볼트를 숫자 순서대로 풉니 다. 상단 흡입 매니 폴드를 하단 흡입 매니 폴드에서 들어 올립니다. 흡기 매니 폴드를 관리하면서 스크레이퍼와 헝겊으로 개스킷 결합 표면을 청소하십시오.
필요한 아이템
- 렌치 세트
- 팬 배출
- 소켓 세트
- 드라이버
- 마스킹 테이프
- 마커
- 스크레이퍼
- 토크 렌치
