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• 유휴 속도 조정
• 1 단계
• 2 단계
• 3 단계
• 4 단계
• 5 단계
• 고도 또는 온도의 약간의 변화에 ​​대한 보상.
• 1 단계
• 2 단계
• 3 단계
• 6,500 피트 이상인 주 제트기 교체
• 1 단계
• 2 단계
• 3 단계
• 4 단계
• 5 단계
• 6 단계
• 7 단계
• 8 단계
• 9 단계
• 10 단계
• 11 단계
• 12 단계
• 13 단계
• 14 단계
• 15 단계
• 팁
• 경고
• 필요한 아이템

Elite SR50은 스쿠터의 Hondas 라인업에서 가장 눈에 띄고 일반적인 모델 중 하나이며 1988 년에서 2001 년 사이에 생산되었습니다. SR50s 49cc 2 행정 단일 실린더 엔진은 공기 청정기 뒤에 숨겨진 단일 기화기를 통해 공급되었습니다. 뒷 바퀴의 왼쪽에있는 상자. 기화기는 고도 또는 기후의 약간의 변화를 보상 할 수있는 조정 가능한 공기 혼합물을 사용했습니다. 일반적으로 해발 6,500 피트 이상인 주요 고도 변화는 기화기 주 연료 제트의 교체에 대해 상쇄 될 수 있습니다. 그러나 엔진 기준선은 모든 유형의 조정 전에 설정해야합니다.

유휴 속도 조정

1 단계

스쿠터를 중앙 받침대 위로 들어 올리십시오. 스쿠터 시트를 잠금 해제하고 완전히 열린 위치로 올리십시오. 점화 키를 사용하여 좌석 아래 보관함 덮개의 잠금을 해제하고 유지 보수하십시오.

2 단계

엔진을 시동하고 작동 온도로 예열되도록 3 분 동안 공회전 시키십시오. 엔진을 멈추지 마십시오.

3 단계

유지 보수 덮개 중앙에있는 점화 플러그 케이블로 유도 회전 속도계를 고정하십시오. 회전 속도계를 켭니다. 이상적으로 엔진은 1,750 ~ 1,850 rpm 사이에서 공회전해야합니다.

4 단계

휠 앞쪽의 액세스 구멍에서 스로틀 스톱을 찾으십시오. 스로틀 멈춤 나사는 접근 구멍의 상단에 있습니다. 일자 드라이버를 사용하여 나사를 시계 방향으로 돌려 엔진 공회전 속도를 높입니다. 또는 나사를 시계 반대 방향으로 돌려 공전 속도를 줄입니다.

5 단계

스로틀 그립을 빠르게 돌리고 엔진이 다시 공전 상태로 돌아갑니다. 유휴 속도가 1,750 ~ 1,850 rpm 범위로 돌아 가지 않으면 유휴 속도를 다시 조정하십시오.

엔진을 정지하십시오. 점화 플러그 케이블에서 회전 속도계 클램프를 제거하십시오. 유지 보수 덮개를 다시 설치하고 제자리에 고정 될 때까지 시트를 내려 놓으십시오.

고도 또는 온도의 약간의 변화에 ​​대한 보상.

1 단계

공기 청정기 상자의 앞면에있는 공기 청정기 상자 하단에서 공기 혼합물을 찾으십시오. 기화기 본체에 살짝 닿을 때까지 일자 드라이버로 공기 혼합 나사를 돌립니다. 당신이 갈 때 회전 수를 계산합니다. 1988 년부터 1993 년까지 SR50 모델로 작업하는 경우 나사를 완전히 장착 한 위치에서 1-3 / 8 턴으로, 1993 년에서 2001 년 SR50 모델의 경우 1-7 / 8 번 회전하는 것이 이상적입니다. 나사를 원래 설정 또는 스쿠터의 모델 연도에 해당하는 출고시 지정된 설정으로 되돌립니다.

2 단계

스쿠터를 중앙으로 들어 올리고 엔진을 시동합니다. 엔진을 3 분간 예열하지만 엔진을 멈추지 마십시오.

3 단계

공기 혼합 나사를 시계 반대 방향으로 한 번에 반 바퀴 돌리고 엔진이 공전 할 때 엔진의 소리를 들어보십시오. 나사를 멈춘 다음 나사를 시계 방향으로 1/4 바퀴 돌립니다.

스쿠터를 중앙 스탠드에서 내리고 짧은 시험 주행을 위해 가져 가십시오. 스쿠터는 완전한 정지 상태에서 부드럽게 가속해야합니다. 가속 할 때 망설임이 느껴지면 공기 혼합물을 멈추고 한 방향으로 1/4 회전 시키십시오.

6,500 피트 이상인 주 제트기 교체

1 단계

스쿠터를 중앙으로 들어 올리고 최소 30 분 동안 기다리십시오.

2 단계

Allen 렌치를 사용하여 시트 힌지 사이에있는 중앙 덮개 패널 장착 나사를 제거하십시오. 그루브 컷의 커버 하단에있는 탭을 바닥 판으로 당깁니다. 덮개를 들어 올려 덮개 측면을 따라 탭을 해제하십시오.

3 단계

Allen 렌치를 사용하여 바닥 판의 왼쪽에 부착 된 한 쌍의 볼트를 제거하십시오. Phillips 스크루 드라이버의 끝을 사용하여 스쿠터 프레임의 뒷면을 연결하는 플라스틱 푸시 리벳의 중심을 누르십시오. 측면 덮개에서 리벳을 당긴 다음 덮개를 스쿠터 앞쪽으로 밀어 덮개 상단 가장자리를 따라 장착 고리를 분리하십시오.

4 단계

소켓과 래칫을 사용하여 수화물 랙을 스쿠터 후면에 부착하는 모든 너트를 푸십시오. 랙을 들어 올리십시오. Phillips 드라이버를 사용하여 스쿠터 뒷면에 부착 된 나사를 제거하십시오. 래칫을 사용하여 덮개의 앞면에서 볼트를 제거하십시오. 스쿠터에서 덮개를 당겨 빼냅니다.

5 단계

소켓과 래칫을 사용하여 에어 박스 클리너의 하단 가장자리를 따라 육각 헤드 볼트 쌍을 제거하십시오. 일자 드라이버를 사용하여 공기 청정기를 기화기 흡입구에 부착하는 클램프를 풉니 다. 에어 클리너 박스를 스쿠터에서 당겨 빼냅니다.

6 단계

배터리의 양극쪽에있는 큰 흰색 커넥터 인 자동 바이 스타터 커넥터를 분리합니다.

7 단계

플라이어를 사용하여 연료 호스를 기화기의 왼쪽에 부착하는 클램프를 풉니 다. 기화기 연료 흡입구에서 호스를 당기십시오.

8 단계

기화기의 둥근 상단 캡을 손으로 푸십시오. 기화기에서 스로틀 밸브를 당깁니다. 상단 캡 및 스로틀 밸브에서 케이블을 제거하지 마십시오.

9 단계

소켓과 래칫을 사용하여 기화기를 엔진에서 분리합니다. 기화기를 배출 팬 위에 고정한 다음 일자 드라이버를 사용하여 기화기 하단의 플로트 챔버 배출 나사를 풉니 다.

10 단계

기화기를 뒤집어 챔버를 위로 향하게합니다. 십자 드라이버를 사용하여 기화기에서 플로트 챔버를 제거합니다. 일자 드라이버를 사용하여 기화기를 풉니 다. 원본은 해발 5,000 피트 거리에서만 사용하도록 고안되었으며 본 발명의 목적으로 사용될 것이다. 나중에 사용할 수 있도록이 제트기를 보관하십시오.

11 단계

1993 년부터 2001 년까지 SR50에 대해 새로운 No. 85, 1988-1992 SR50, No. 75를 조입니다. 제트기가 탑에 꼭 맞게 장착 될 때까지 제트를 조입니다. 플로트 챔버를 다시 설치하고 나사를 단단히 조입니다.

12 단계

기화기를 엔진에 다시 설치하고 스로틀 밸브를 기화기로 밀어 넣으십시오.헤드 캡을 손으로 단단히 고정하십시오. 연료 흡입구에서 연료 호스를 밀고 호스 끝 위로 클램프를 움직입니다.

13 단계

기화기 흡입구 위로 공기 청정기 상자 덕트를 밀어 넣고 공기 청정기를 스쿠터 프레임에 장착합니다. 에어 박스 클리너와 에어 덕트 클램프가 꼭 맞을 때까지 조입니다.

14 단계

왼쪽 후면 커버, 왼쪽 커버 및 중앙 커버 패널을 스쿠터에 다시 설치하십시오. 러 기지 랙을 다시 설치하고 토크 렌치를 사용하여 도토리 너트를 10 피트 파운드로 조이십시오.

15 단계

1988-1992 SR50 작업을하는 경우 공기 혼합 나사를 반 시계 방향으로 반 회전 시키십시오. 또는 1993 ~ 2001 SR50 작업을하는 경우 스로틀 멈춤 나사를 시계 방향으로 반 회전 시키십시오.

섹션 1에 설명 된대로 엔진을 예열하고 공회전을 재설정하십시오. 섹션 2에 설명 된 절차에 따라 스쿠터를 테스트하고 필요에 따라 공기 혼합 나사를 조정하십시오.

팁

• 공기 혼합 나사를 조정할 때 천천히 작업하십시오. 약간의 조정만으로도 큰 변화가 발생할 수 있으므로, 나사를 쉽게 조정하고 스쿠터 성능을 변화시킬 수있는 스위트 스폿을 완전히 놓칠 수 있습니다.

경고

• 스쿠터 기화기 또는 연료 시스템을 정비 할 때 담배를 피우거나 작동하지 마십시오. 심각한 사고가 발생하면 연료 증기가 점화되어 스쿠터가 손상 될 수 있습니다.
• 기화기에서 배출 된 오래된 가스를 배출 팬에서 가스 캔으로 옮깁니다. 오래된 휘발유를 자동차 유체 재활용 센터로 가져가 폐기하십시오. 오염 가능성을 방지하기 위해 스쿠터의 가스를 재사용하지 마십시오.

필요한 아이템

• 유도 속도계
• 일자 드라이버
• 앨런 렌치 세트
• 십자 드라이버
• 메트릭 소켓 세트
• 래칫 휠 장치
• 펜치
• 팬 배출
• 85 호 또는 75 호 제트
• 토크 렌치