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기화기와 터보 차저는 올바른 상황에서 함께 갈 수 있습니다. 공연비 엔진을 튜닝하고 유지하는 문제입니다. 터보 차저를 기화 엔진에 장착하는 것은 불가능한 일이 아닙니다.
1 단계
제조업체 지침에 따라 터보 출력을 엔진 튜브로 출력하지 않고 터보 차저 키트를 설치하십시오. 여기에는 일반적으로 하나 이상의 배기 매니 폴드를 터보로 교체하거나 스톡 매니 폴드의 출력을 터보가 장착되는 공통 파이프 ( "업 파이프")로 라우팅합니다. 인터쿨러를 찾으려면 하나를 설치하도록 선택해야합니다.
2 단계
블로 쓰루 터보 용으로 개조 된 기화기를 설치하십시오. 이 기화기는 밀폐 된 스로틀 샤프트를 사용하여 부스트 누출을 방지합니다. 기존의 기화기를 수정하여 동일한 작업을 수행 할 수 있지만 기화기 기능에 대한 광범위한 지식이 필요하므로 노력할 가치가 없습니다.
3 단계
블로 쓰루 기화기 "모자"를 사용하여 터보 골드 인터쿨러를 기화기에 연결하십시오. 에어 크리너가 앉거나 블로 스루 설정을 가능하게하는이 중요한 볼트 커플러; 기화기 제조업체는 기화기와 함께 작동 할 방향을 가리킬 수 있어야합니다.
4 단계
고압, 대용량 연료 펌프 및 부스트 레퍼런스 리턴 스타일 연료 압력 레귤레이터를 설치하십시오. 부스트 기준 압력 조절기는 부스트와 함께 기화기의 연료 압력을 선형으로 증가시켜 기화기의 연료 압력을 보장합니다. 이런 일이 발생하면 연료가 멈추고 엔진이 손상 될 수 있습니다.
자동차가 엔진에 맞게 조정되었습니다. 훌륭한 기술자가 운전 조건을 테스트하고 테스트 할 수 있습니다. 튜닝 시간이 많이 소요될 수 있으며 다시 새로운 엔진이 될 수 있습니다.
팁
- 이것은 블로 스루 설정을위한 상당히 간단한 개요입니다. 명심해야 할 한 가지는 부스트 수정 기화기조차도 부스트 상태에서 추가 연료를 공급하도록 설계되지 않았기 때문에 보충 연료 농축 시스템을 고려할 수 있습니다. 압력 작동 식 물 메탄올 주입 시스템 또는보다 정교한 전자 주입 시스템을 사용할 수 있습니다. 예산과 선호도에 따라 다릅니다.
필요한 아이템
- 배기 매니 폴드가있는 터보 키트
- 블로 쓰루 변형 기화기
- 부스트 기준 연료 압력 레귤레이터
- 고압, 대용량 연료 펌프
- 미터법 및 표준 소켓, 전체 세트
- 십자 드라이버 및 일자 드라이버
- 용접 및 제작 도구
- 펜치
- 바이스 그립
