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포드는 1937 년 자동차를 위해 재 설계되었으며, 포드는 자동차 제조 분야에서 선두를 되 찾으려고 노력하면서이 모델은 큰 팡파르로 소개되었습니다. 프론트 펜더 앞 헤드 라이트의 첫 해였으며, 프론트 게이트에는 센터 바로 이어지는 바가있었습니다. 포드는 또한 라인업에 스테이션 왜건을 추가했다. 모든 모델에 표준 및 디럭스 버전이 제공되었습니다.
드라이브 트레인
1937 포드는 1934 년에 도입 된 V-8 플랫 헤드 엔진을 계속 사용했으며 여전히 대량 생산 된 최고의 엔진이었습니다. 엔진은 136 입방 인치 또는 221 입방 인치로 출시되었으며 대부분의 모델에서 보드 전체에 걸쳐 제공되었습니다. 포드 반톤 픽업 트럭에도 사용되었습니다. 221은 85 마력을내는 반면 136은 60 마력을 가졌습니다. 두 엔진 모두 112 인치 휠베이스가 장착 된 자동차를 운행했습니다. 더 큰 엔진이 훨씬 더 인기가있었습니다. 표준 3 단 변속기는 1937 년의 모든 포드에 사용되었으며 표준 타이어는 5.5 X 16 인치입니다. 포드는 브레이크를 스틸 케이블 시스템으로 변경했지만 효과는 있었지만 사용하지 않았습니다.
치수
1937 포드에는 14 갤런 또는 16 갤런 가스 탱크가있었습니다. 크기에 관계없이 엔진은 4 개의 qts를 유지했습니다. 기름과 15 qts. 냉각수 물 펌프는 분당 45 갤런의 물을 통해 펌핑 될 수 있으며, 펌프는 물 흐름을보다 쉽게하도록 변경되었습니다. 엔진이 더 작은 쿠페의 경우 529 달러에서 엔진이 더 큰 Fordor Touring Deluxe Sedan 패키지의 경우 758 달러가 소요되었습니다. Fordor 세단은 거의 50 만 대가 생산 된 가장 인기있는 차량이었습니다. 차의 무게는 2,696 파운드입니다. 계량 컵 2,383. 자동차의 총 길이는 1,936에서 182.5 인치로 179.5 인치로 줄었습니다. 모든 포드는 길이가 같고 섀시가 동일합니다.
모델
포드 라인업에는 3 인승 쿠페, 튜더, 포르 도르, 카브리올레, 세단 페톤 및 로드스터가 포함되었습니다. 이 모든 모델에서 표준 및 디럭스 패키지를 사용할 수 있습니다. 디럭스 패키지에는 이중 미등, 목재 창 몰딩 및 대시 보드, 크롬 도금 그릴, 후면 팔걸이, 잠금 글러브 컴 파트먼트 및 도어 시계가 있습니다. 컨버터블은 여러 모델에서 사용 가능했으며, 나무면이있는 스테이션 왜건은 세단 형 자동차에서 나왔습니다. 또한 히터, 라디오, 라디오 안테나, 시가 라이터 및 시트 커버가 옵션 장비로 제공되었습니다.
