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포드 302 엔진은 F-150 픽업과 머스탱 머슬카를 포함한 다양한 포드 차량에서 사용할 수있는 매우 일반적인 V8 엔진입니다. 1980 년대와 1990 년대 초 302 엔진은 연소실 변위가 실제로 5.0이 아닌 4.9 리터 였음에도 불구하고 "5 포인트-오"또는 5.0으로 널리 불렸다. 어떤 차량이 302에 있었 든 토크 값은 정확히 동일했습니다. 엔진 손상 또는 성능 문제를 방지하려면 흡기 볼트를 올바른 토크 및 올바른 순서로 설정해야합니다.
이유
모든 볼트는 권장 토크 등급을 가지며 일반적으로 전혀 알려져 있지 않습니다. 그러나 프로세스에는 반드시 지정해야하는 일부 구성 요소가 엔진에 있습니다. 이러한 값과 프로세스를 따르지 않으면 성능이 저하되거나 성능이 저하되거나 파편이 엔진에 유입 될 수있는 경우 내부 엔진이 손상 될 수 있습니다.
도구
토크 렌치에 적절한 토크가 적용되도록하는 도구입니다. 긴 래칫과 유사하지만 원하는 토크 값을 설정할 수있는 하단에 조절기 손잡이가 있습니다. 일부 최신 모델에서는 원하는 토크가 디지털로 설정됩니다. 이 도구는 적절한 토크 (일반적으로 클릭 소음)에 도달하면 신호음을들을 수 있습니다.
값
토크는 풋-파운드로 측정됩니다. 302 흡입구에서 최종 토크 값은 25 피트 파운드입니다. 토크 순서는 최종 토크 값만큼 중요합니다.
순서
302 포드 엔진에서 12 개의 볼트 흡입구를 토크 할 때 올바른 순서가 있습니다. 당신은 줄을 똑바로 갈 수 없습니다 이로 인해 흡입구의 한쪽 끝이 제대로 밀봉되지 않습니다. 탑승자 볼트를 엔진 베이에서 가장 먼쪽으로 시작하고 시계 방향으로 작동합니다 (즉, 탑승자 쪽을 앞뒤로 매핑 한 다음 운전자 쪽을 앞쪽으로 매핑). 앞 승객석 볼트 구멍은 5 번입니다. 다음은 1 번입니다. 전체 순서는 5-1-9-11-3-7-8-2-10-12-4-6입니다. 7 번은 뒷좌석 조수석입니다. 8 번은 리어 드라이버 측 볼트입니다. 6 번은 최종 볼트, 전면 드라이버 측 볼트입니다. 이제 매핑했습니다. 볼트 1 번 토오크를 시작하십시오. 그런 다음 2 번, 3 번, 4 번 등을 볼트 12에서 끝냅니다. 순서를 두 번 반복해야합니다. 볼트를 통해 처음으로 17 피트 파운드로 조입니다. 두 번째로, 25 피트 파운드 토크.
