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Triton 5.4 리터는 Ford Motor Company의 더 크고 신뢰할 수있는 V-8 엔진 중 하나입니다. 5.4 리터는 Ford F150, F250 및 F350 픽업과 Expedition 스포츠 유틸리티 차량에서 사용할 수 있습니다. 엔진은 모든 엔진과 마찬가지로 보증, 유지 보수 및 유지 보수를 기반으로 Ford가 설계 한 최고의 엔진 중 하나입니다. 5.4 리터는 세 가지 유형의 비정상 소음 엔진이 발생하기 쉽습니다.
오일 필터
전문적인 품질의 오일 필터를 사용하십시오. 경제 오일 필터를 구입하면 몇 달러를 절약 할 수 있지만 추운 날씨에 인사를드립니다. 모든 오일 필터는 동일하지 않습니다. MotorCraft, Wix 또는 Napa Gold Line 모델과 같은 고품질 오일 필터를 분리하려면 필터 내에 역류 방지 밸브가 설치되어있는 것을 볼 수 있습니다. 이 밸브의 목적은 엔진이 정지 된 후 엔진 상단부에 오일을 유지하는 것입니다. 이렇게하면 오일 펌프 후가 아니라 시작시 밸브가 즉시 윤활됩니다. 필터 란 무엇입니까? 마음을 바꾸려면 가능한 빨리 마음을 바꾸십시오.
기름
밸브 틱 소음을 막기 위해 공장 권장 무게의 오일로 엔진을 보호하십시오. 엔진에 5W-20 또는 5W-30 반합성 오일이 들어간 5.4 리터 공장에서 나왔습니다. 기후에 관계없이 10W-30 또는 20W-50과 같은 더 두꺼운 오일을 사용하면 엔진을 과도하게 사용할 수 있습니다. 두꺼운 오일을 설치 한 후에는 온도를 낮출 수 없습니다. 엔진이 잘못된 오일로 더 오래 작동할수록 소음이 커집니다. 상단의 타이밍을 제어하는 동기화 장치는 결국 교체됩니다. 이 진드기 소음을 발견하고 더 두꺼운 오일을 사용하는 방법을 알게 되 자마자.
점화 플러그 스레드
귀하의 경우에는 자격이있는 기술자에게 $ 200 ~ $ 5,000를 지출 할 수 있습니다. 고속 엔진의 최악의 시나리오는 완전한 엔진 교체로 이어집니다. 극히 드문 경우, 5.4 리터 및 6.8L V-10 사촌은 실린더 헤드에 스파크 플러그 "침"이있을 수 있습니다. 이것은 일반적으로 엔진과 함께 리듬을 치는 큰 소리와 망치 소리를 동반합니다. 이런 일이 발생하면 트럭을 수리를 위해 가장 가까운 공인 수리 시설로 견인하십시오. 이 상태에서 운전하려고하면 불후의 화재가 발생할 수 있습니다. 이 경우, 압축 압축 스트로크가있어 스레드, 스파크 플러그 및 코일 온 플러그 장치가 배출됩니다. 2009 년 이전에, Ford Motor Company는 헬리 코일이 열을 분산시킬 수 없기 때문에 엔진이 심각하게 손상 될 수 있기 때문에 애프터 마켓에서 일반적으로 신속하게 해결되는 "헬리 코일"로 대리점 서비스 부서를 명시 적으로 금지했습니다. 주변 헤드 재료로서의 방식. 그러나 Ford는 2009 년에 자체 방식의 헬리 코일 키트를 출시했으며 이는 적절한 방식입니다. 주요 수리를 승인하기 전에 서비스에이 수리 단계를 요청하십시오.
