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당신의 포드 6.9 디젤 크랭크가 시동을 걸지 않거나, 크랭크를하지 않을 것입니다. 이런 일이 발생하면 문제를 신속하고 신속하게 해결할 수 있습니다. 포드는 1983 년에서 1988 년 사이에 6.9 L V8 디젤을 설치했습니다.
가능한 원인
1 단계
디젤 엔진의 가장 기본적인 원인은 연료 부족, 연료 공기, 연료 오염물, 분사 펌프 결함, 오일 등급 불충분, 압축률 낮음, 배터리 부족 및 글로우 플러그 결함입니다. 당신의 목표는이 중 어느 것이 시작 문제를 일으키는 지 알아내는 것입니다.
2 단계
명백한 것으로 시작하고 연료가 있는지 탱크를 점검하십시오. 설명서를 검토하고 날씨 조건을 사용하고 있는지 확인하십시오. 예열 플러그를 충분히 껐습니까? 온도가 화씨 20 도보 다 낮은 경우 차량을 시동하기 전에 따뜻한 가게로 가져와야 할 수도 있습니다. 연료 유가 차가워 질 수 있습니다.
3 단계
예열 플러그가 제대로 작동합니까? 그것들을 제거하고 전원이 공급되고 있는지 확인할 수 있습니다. 예열 플러그를 제거하고 엔진을 작동시켜 연료 증기가 예열 플러그 구멍에서 나오는지 확인하십시오. 증기 부족은 연료가 인젝터 펌프를 통과하지 않음을 나타냅니다. 모든 예열 플러그에서 증기가 나오면 연료에 연료를 공급했을 가능성이 있으며 연료 시스템을 세척해야합니다.
4 단계
연료가 인젝터로 전달되지 않으면 연료 라인이 막혔는지 확인하십시오. 상자 거버너 무게 리테이너 링에서이 라인의 검은 입자가 부분적으로 분해되었는지 확인하십시오. 리턴 라인이 막히지 않으면 연료가 인젝터 펌프로 연료를 공급하는지 확인하십시오. 필터 인젝터 쪽의 연료 필터에서 연료를 제거하면됩니다. 이 라인에서 연료가 분사되어야합니다. 그렇지 않으면 필터가 차단되어 교체해야합니다.
5 단계
흡입 호스를 제거하고 엔진을 크랭크하여 연료가 연료 필터에 도달하는지 확인하십시오. 연료는이 라인에서 나옵니다. 그렇지 않으면 문제가 더 심화 될 수 있습니다. 연료 유를 내리고 연료 필터를 청소하십시오. 연료 펌프가 제대로 작동하는지 확인하십시오.
6 단계
어떤 경우에는 솔레노이드 연료에 결함이 있거나 전원이 공급되지 않습니다. 분사 펌프 상단에서 분홍색 선을 당겨 점화 키를 해당 위치로 돌립니다. 분홍색 리드와 주입 펌프 사이를 짧게 접촉하십시오. 펌프에서 소음이 발생합니다. 결함이없는 것 같고 교체 또는 유지 보수가 필요한 경우.
7 단계
시동하기 전에 6.9 디젤이 거칠게 작동했다면 인젝터 타이밍을 확인해야합니다. 타이밍 마크가 타이밍 미터와 정렬되어 있는지 확인하면됩니다.
8 단계
점화 플러그를 사용하여 연료를 점화시키는 디젤이지만 글로우 플러그와 분사 펌프를 작동시키기 위해서는 상당한 전력이 필요합니다. 배터리가 고장 나기 시작하면 엔진을 시동하여 작동시키기에 충분한 전원이 공급 될 수 있습니다. 배터리와 발전기를 테스트하십시오.
연료가 연료를 얻지 못하게하는 또 다른 요인은 연료 라인입니다. 연결이 단단하지 않거나 연료 호스에 균열이나 다른 결함이있을 때 발생합니다. 이를위한 치료법은 공기 공급원을 찾아 수리 한 다음 연료 시스템에서 공기를 빼내는 것입니다. 엔진이 오래되거나 오래 걸리면 압축, 분사 펌프 및 인젝터 노즐이 제대로 작동하지 않거나 고장날 수 있으므로 점검하십시오.
경고
- 디젤은 휘발유만큼 쉽게 가연성이 아니지만 화염으로 만들면 여전히 점화됩니다. 화재의 위험이 있습니다.
필요한 아이템
- 소켓 렌치 세트
- 드라이버 세트
- 전류계
