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최초의 6.5 디젤 엔진은 1992 년에 자동차 시장에 출시되었습니다. 그 후 몇 년 동안이 6.5 디젤 엔진은 여러 GM 응용 분야에서 사용 가능하게되었습니다. 1995 6.5 GM 디젤의 목표는 연료 효율이었습니다. 6.5 디젤은 당시 시장에 나와있는 다른 디젤 엔진과 달리 전력이 부족하여 큰 인기를 얻지 못했습니다. GM은 배경을 얻기 위해 6.5 디젤의 과급 버전을 제공했습니다.
제조
6.5 GM 디젤 엔진은 미국의 디트로이트 디젤 (Detroit Diesel)에서 생산되었습니다. 엔진은 몇 년 동안 1992 년부터 2000 년까지 생산되었습니다.이 엔진은 오늘날 일부 군용 차량에 여전히 사용되고 있습니다. 6.5 디젤의 다른 응용 분야에는 여러 Chevy 및 GM 트럭과 스포츠 유틸리티 차량이 포함되었습니다. 1995 6.5 디젤 엔진의 엔진 블록은 주철이며 주철 헤드를 가졌습니다. 엔진에 추가 된 무게는 엔진의 수명입니다. 벽돌과 박격포와 금이 간 머리.
연소
1995 6.5 디젤 엔진은 6.5 리터 엔진이기 때문에 6.5라고 불렀습니다. 엔진의 변위는 395 입방 인치였다. 연료 분사는 IDI이거나 분사되었습니다. 엔진은 연료 효율을 높이고 동력을 제공하기 위해 제작되었습니다. 시장의 경쟁 업체는 디젤 엔진에서 디젤 엔진을 사용했습니다. 배달 트럭은 4 기통 엔진의 연료 효율을 얻기 위해 디젤 6.5의 연료 미스터 버전을 사용했습니다.
문제
몇 년 동안 1995 디젤 6.5 엔진에 몇 가지 일반적인 문제가 발생했습니다. 노화와 마모로 인해 핸드 캡과 크랭크 샤프트에 균열이 생겼습니다. 고조파 밸런서가 마모됨에 따라 이러한 문제가 널리 퍼질 것입니다. 시작 문제는 종종 글로우 플러그 고장과 관련이 있습니다. 엔진의 과식을 막기 위해 순환하기에 충분하지 않기 때문에 과열도 문제가되었습니다. 트럭이 과열 된 후 실린더 헤드에 금이갔습니다.
