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• 엔진
• 전달
• 승차 높이

Yamaha Warrior는 2004 년에 가장 인기있는 모든 지형 차량 또는 4 륜차였습니다. Honda EX400 및 Suzuki R450과 경쟁하도록 설계되었습니다. 스즈키는 ATV 중에서 가장 많은 마력을 가지고 있었지만, 전사의 사양은 여러 분야에서 Honda EX400과 Suzuki R450을 능가했습니다.

엔진

Warrior의 엔진은 348cc이지만 R450과 같이 자전거에서 눈에 띄는 것은 EX400이 이중 오버 헤드 캠이기 때문에 단일 오버 헤드 캠 디자인이라는 사실입니다. SOHC 엔진은이 문제를 겪지 않습니다. 또한 마력을 추가하기 위해 엔진을 수정하려는 경우 SOHC 엔진은 비용이 적게 들고 고급 엔진에 대한 깊이있는 지식이 필요하지 않습니다.

전달

전사는 6 단 수동 변속기를 갖추고 있었고 경쟁사에게는 5 단 수동 변속기가있었습니다. 일반적으로 오버 드라이브라고하는 여섯 번째 속도를 추가하면 연비를 높이고 5 단 변속기보다 더 빠른 속도를 낼 수 있습니다.

승차 높이

승차 높이라고도하는 좌석 높이는 30.1 인치입니다. 이것은 스즈키와 혼다보다 적었습니다. 이것은 중간 속도의 ATV를 준비한 젊은 라이더 나 다리가 짧은 성인을위한 선택이었습니다.높이가 짧을수록 적은 마력 출력을 보충합니다.