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• 엔진 시동 문제
• 러프 러닝
• 역효과
• 케이싱 소음

타이밍 체인은 엔진을 흡기 및 배기 밸브와 연결합니다. 개폐 간격은 매우 작습니다. 소량의 무게를 5000 rpm으로 줄일 수 있으므로 작은 문제는 엔진 성능에 심각한 영향을 줄 수 있습니다. 타이밍 체인이 마모되면 이러한 문제가 발생합니다. Chevy에서 여러 가지 증상이 발생합니다.

엔진 시동 문제

타이밍 체인이 오프라인이 될 준비가되면 엔진을 시동 할 수 없습니다. 후드를 열고 분배기 캡을 제거하고 손으로 엔진을 크랭크하여이를 진단 할 수 있습니다. 캠이 움직이지 않으면 타이밍 체인이 파손되었거나 기어가 미끄러 졌음을 나타냅니다.

러프 러닝

기어에 여전히있는 타이밍 체인이 마모되면 피스톤이 스트로크의 잘못된 위치에있을 때 밸브가 열릴 수 있습니다. 그 결과 미 연소 연료가 엔진을 통해 배출되면서 엔진이 작동합니다. 러프 러닝 엔진은 가스 페달을 밟을 때 매끄럽게 가속하는 대신 공회전 및 스터 터링 중에 연삭 또는 으르렁 거리는 소음을 발생시킵니다.

역효과

마모 된 타이밍 체인은 엔진에 연료가 연소되지 않을 수 있으므로 배기 시스템에서 가열되어 폭발하는 역화의 위험이 항상 있습니다. 이로 인해 큰 소리와 연기가 나며 배기 시스템이 손상 될 수 있습니다.

케이싱 소음

타이밍 체인은 엔진 실 내부의 케이싱으로 보호됩니다. 타이밍 체인이 마모되면 케이싱 내부에서 소음이 날 수 있으며, 특히 기어에 느슨하게 앉을 때 느슨해집니다. 이 소리를 들으려면 차에 앉아있는 동안 일반적인 엔진 소음 이상으로 들리지 않을 수 있습니다.