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시보레 대형 블록 V8 엔진은 1950 년대 후반에 출시되었으며 그 이후로 많은 중형 트럭에 동력을 공급했습니다. 이 타이어의 타이밍은 트럭을 부드럽게 움직이며, 나이가 들어감에 따라 기어 이빨을 뛸 수 있습니다. 빅 블록 메커니즘을 교체 할 때 타이밍을 설정하려면 전체 타이밍 시스템과의 상호 작용이 필요합니다.
타이밍 구성 요소
대형 블록 엔진의 타이밍 시스템은 체인에 의해 캠축에 연결된 크랭크 샤프트로 구성됩니다. 시스템은 분배기를 따라 다양한 흡기 및 배기 밸브의 동기화 된 리프팅 또는 개폐를 제어합니다. 타이밍 벨트라고도하는 체인은 기어 풀리 시스템을 통해 크랭크 샤프트 구성 요소와 연료 분사 시스템 간의 동기화를 제어합니다. 타이밍 시스템은 또한 텐셔너와 크랭크 샤프트 오일 용기를위한 2 개의 씰을 포함합니다. 이러한 모든 부품은 특정 모델에 따라 크기가 다르며 가장 두드러진 차이점은 기어 톱니의 유형과 너비입니다. 빅 블록 Chevy 엔진에서 작업 할 때는 적절한 타이밍 시스템 구성 요소 및 설정을 사용해야하며 부품 및 설정 목록은 엔진 서비스 설명서 (참조 2 참조)에서 찾을 수 있습니다.
배포자 설정
타이밍 시스템 분배기는 두 개의 독립적 인 소스에 의해 조절 타이밍을 설정합니다. 첫 번째는 엔진 초기 타이밍이며 서비스 매뉴얼 사양에 맞게 설정해야합니다. 분배기를 시계 방향으로 돌리면 타이밍이 느려지고 시계 반대 방향으로 돌리면 진행됩니다. 공급원의 기계적 공급의 두 번째 타이밍 방법 : 진공 캐니스터 및 기계적 사전 분동. 타이밍을 올바르게 설정하려면 유휴 타이밍과 두 구성 요소가 올바르게 동기화되어야합니다 (참조 1 참조).
진공 캐니스터 조정
초기 유휴 타이밍과 달리 진공 캐니스터는 시스템 내에서 부품 스로틀 타이밍을 조절합니다. 대형 블록 엔진이 가속됨에 따라 진공의 힘이 증가하고 캐니스터는 엔진에서 정해진 양의 타이밍을 당깁니다. 타이밍을 피하기 위해 각 엔진을 수정할 수 있으며, 타이밍 시스템이 손상되지 않도록 진공 캐니스터를 조정해야합니다. Allen 렌치를 진공 캐니스터 자체에 삽입하여 엔진 서비스 설명서에 설명 된대로 진공 진행 스프링을 적절한 레벨로 조정하십시오. 보다 안전하게 사용하려면 최대 Chevy 엔진의 최대 진공 타이밍을 제한하도록 진공 타이밍을 설치하십시오 (참조 1 참조).
분동 교정
다른 2 차 타이밍은 4 개의 소나무로 2 개의 스프링에 부착 된 일련의 2 개의 무게입니다. 가속시 빅 블록 Chevy 엔진은 타이밍 플레이트에서 추를 당깁니다. 스웨터의 힘은 전압과 타이밍 슬롯을 사용하여 보정해야합니다. 엔진의 RPM을 높이려면 더 높은 하중 스프링을 사용하고, 낮은 RPM을 얻으려면 더 낮은 하중 스프링을 사용하십시오. 타이밍 속도를 높이기 위해이 메커니즘에는 초경 커터가 있습니다. 타이밍이 느려 야하는 경우 슬롯 셧을 용접하십시오 (참조 1 참조).
