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폭스 바겐은 1.9 리터 터보 차지 직접 분사 (TDI) 엔진을 1990 년대와 2000 년대에 걸쳐 주로 골프와 제트 타에 여러 모델로 배치했습니다. TDI 엔진은 펌프 스타일 연료 분사 시스템을 받았을 때 2003 년 한 번의 업그레이드를 거쳤습니다. 폭스 바겐은 2007 년에 1.9 리터 엔진을 제거했습니다. 그러나 TDI 이름은 2009 년에 제타에서 2.0 TDI로 반환되었습니다.
마력
1996 년부터 2003 년까지 1.9 리터 TDI는 분당 3,750 회전 (rpm)으로 90 마력 (hp)을 생성했습니다. 2004 년 폭스 바겐은 연료 분사 시스템을 조정 한 후 1.9 리터 TDI는 4,000 rpm에서 100 마력을 생산했습니다.
토크
1996 년부터 2003 년까지 1.9 TDI는 155 피트 파운드를 생산했습니다. 1,900 rpm에서 토크 2004 년에 토크는 177 피트-파운드로 급상승했습니다. 1,800 rpm에서 2006 년 모델 이후 엔진이 중단 될 때까지 유지되었습니다.
경제
엔진은 경제를 연료로 만듭니다. 도시에서 갤런 (mpg) 당 32-41 마일, 고속도로에서 41-49mpg를 얻었습니다.
구성
출력 등급과 경제 등급은 수년에 걸쳐 다양했지만 엔진은 변하지 않았습니다. 보어 (실린더 너비)는 3.16 인치이고 스트로크 (실린더 내부에서 피스톤 이동)는 3.76- 인치입니다. 엔진의 총 배기량은 1,896 입방 센티미터 (cc)였습니다. 실린더 당 19 대 1 압축비와 8 개의 밸브를 가졌습니다. 오버 헤드 밸브 (OHV), 4 기통 디젤 엔진이었습니다.
