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전기 브레이크와 서지 브레이크에는 기본적으로 2 가지 종류의 브레이크가 사용됩니다. 연방법에 따라 비상 탈출 시스템을 갖춘 여행 트레일러가 필요합니다. 트레일러의 무게는 각 주에서 DMV 규정에 중요한 요소이며, 일부 주에서는 견인 차량의 무게에 따라 브레이크가 필요합니다. 예를 들어 캘리포니아에서는 1,500 파운드 이상이 뉴욕에있는 동안 무게가 1,000 파운드 또는 적재시 3,000 파운드의 브레이크가 있어야합니다.
전기 브레이크
캘리포니아 자동차 국에 따르면. 전기 트레일러 브레이크는 트레일러에서 견인 차량으로의 전기 연결을 통해 활성화됩니다. 전 세계 어딘가에 브레이크 페달이 있습니다. 컨트롤러는 브레이크 페달에 가해지는 압력을 감지 한 후 트레일러의 브레이크를 작동시킵니다. 일부 전동차 모델은 견인 차량 대시에 설정된 관성 스위치를 사용합니다. 다른 전기 제동 시스템의 경우, 관성 스위치는 트레일러 자체에 장착됩니다. 전기 브레이크 시스템은 자석을 사용하여 트레일러 브레이크를 활성화합니다.
서지 브레이크
서지 브레이크는 견인 차량과 전기적으로 연결할 필요가 없습니다. 브레이크는 유압식으로 작동합니다. 견인 차량의 에너지를 사용하여 실린더의 유체를 압축하고 브레이크를 적용합니다. 이 유형의 시스템에서는 제동이 자동입니다. 일반적으로 서지 커플러는 트레일러의 텅에 있으며 유압 마스터 실린더에 연결됩니다. 견인 차량의 운전자가 브레이크를 적용 할 때 트레일러의 운동량으로 인해 피스톤이 뒤로 미끄러질 때 피스톤 피스톤이됩니다. 견인 차량의 감속이 빠를수록 트레일러 제동 시스템에 더 많은 압력이 가해집니다. 타워가 전방으로 이동하면 커플러의 전방 풀이 유압 마스터 실린더에 가해지는 압력을 릴레이하고 트레일러 브레이크가 해제됩니다. 일부 주에서는 더 무거운 트레일러에 적합하지 않습니다. 또한, 서지 브레이크는 견인 차량의 뒷받침과 동일한 브레이크 입력을받습니다. 브레이크를 사용할 계획이라면 장력을 반대로 바꾸는 방법도 알아야합니다.
이탈 브레이크 시스템
미국에서 연방법은 그것이 현실이되어야한다고 명시하고 있습니다. 전기 제동 시스템의 경우, 바퀴에 동력을 공급하고 차량에서 분리하는 데 사용되는 백업 배터리 시스템이 필요합니다. 서지 스타일 브레이크를 선택하면 견인 차량에 연결된 간단한 케이블로 인해 브레이크 시스템이 멈출 경우 브레이크 시스템을 작동시킬 수 있습니다.
