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• 낮은 RPM 흡연
• 하얀 연기
• 검은 연기
• 연료 부패

디젤 엔진은 거대한 토크, 우수한 신뢰성, 우수한 연비 및 다목적 성으로 명성을 얻는 것보다 중요합니다. 그러나 나이, 유지 보수 부족 또는 잘못 수정 된 결과로 그들 중 최고조차도 나빠질 수 있습니다. 특정 문제가 존재하는 경우 모든 디젤에 나타나는 몇 가지 이야기가 있습니다.

낮은 RPM 흡연

이것은 많은 디젤 엔진, 특히 도로 주행 트럭과 같이 공회전에 많은 시간을 소비하는 엔진을 괴롭히는 문제입니다. 이 연기는 터보 베어링 또는 밸브 가이드 씰이 마모되어 실린더가 누출 된 결과입니다. 디젤 연소 온도는 일반적으로 완전히 기화되기에 충분히 높지만 유휴 엔진의 낮은 실린더 온도로 인해 연기가 눈에 makes니다.

하얀 연기

흰 연기는 실제로는 기화 된 디젤의 구름이며, 그 중 상당량은 일반적으로 연료를 연소시키기에 충분하지 않습니다. 문제가 하나 이상의 더럽거나 오작동하는 글로 플러그인 경우, 일반적으로 엔진 후에 연기가 사라지고 연소됩니다. 계속되는 하얀 연기는 연료 인젝터가 더럽거나 분사시기가 너무 앞당겨 졌다는 신호입니다.

검은 연기

검은 연기를 흰 연기의 두 번째 단계로 생각하십시오. 항상 풍부한 공기 / 연료 비율을 나타냅니다. 인젝터 누출, 에어 필터 막힘, 터보 오작동, 튜브 흡입 붕괴, 배기 제한 또는 아마추어 재 프로그래밍 작업 등 여러 가지 원인이있을 수 있습니다. 엔진 분사시 일정량의 검은 연기가 예상됩니다.

연료 부패

디젤은 상당히 정제되지 않은 형태의 기름이며 동물성 썩음의 어느 시점에 기름이 있다는 것을 잊어서는 안됩니다. 이상하게도 생분해 연료의 과정을 유지하는 데 많은 시간이 걸리지 않으므로 탱크 세척이 자주 필요합니다. 생분해 된 디젤 연료는 탱크 벽의 박막에서 나오기 시작하여 결국 연료에 고형 덩어리를 형성합니다. 분해 된 디젤 연료는 또한 박테리아, 곰팡이, 효모 및 곰팡이를위한 우수한 성장 매체 역할을합니다. 이러한 덩어리는 필터와 인젝터를 막아 전력 손실과 과도한 흡연을 유발합니다. 불량 연료의 다른 징후는 부식 및 움푹 패인 인젝터, 연료 필터의 얇은 필름 및 썩은 계란 및 도로 살해와 유사한 유해한 악취입니다.