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파워 스티어링 시스템은 오늘날의 자동차에서 밀봉 시스템으로 작동합니다.스티어링 박스를 작동시키기 위해 유체를 공급하고 호스를 통해 파워 스티어링 펌프로 리턴합니다. 이 시스템은 매우 안정적입니다. 그러나 차량에 갑자기 다른 느낌이 들거나 시끄러워지면 정비가 필요할 수 있습니다. 포드는 타우 루스 파워 스티어링의 유체를 3,000 마일 또는 그 중 빠른 속도로 점검 할 것을 권장합니다.
1 단계
차량 후드를 올리고 엔진 오른쪽에서 앞쪽으로 파워 스티어링 펌프를 찾으십시오. OHC 장착 황소 자리는 파워 스티어링 유체를 위해 원격 저장소를 사용합니다. 표준 OHV 모델에는 저수지가 펌프 하우징에 내장되어있는 반면 스트럿 타워의 오른쪽에 있습니다.
2 단계
엔진을 시동하고 예열되도록하여 유체 레벨을 점검하십시오. 엔진이 공회전하는 동안 공기가 시스템에서 빠져 나오도록 스티어링 휠을 좌우로 몇 차례 돌립니다. 엔진을 끄고 캡을 제거하십시오. OHV 모델에서는 캡을 제거하고 닦아 낸 후 교체하십시오. 캡을 다시 제거하고 레벨을 확인하십시오. "Full Hot"이라고 표시된 범위에 있어야합니다. 엔진이 OHC 모델 인 경우 유체는 저장소의 최소 라인과 최대 라인 사이에 있어야합니다.
3 단계
파워 스티어링 펌프가 평소보다 소음이 적은지 확인하십시오. 그렇다면 파워 스티어링 벨트를 조정해야하거나 풀리 자체가 느슨해 질 수 있습니다. 펌프 소음의 원인이 충분하지 않습니다.
4 단계
스티어링 휠이 과도하게 작동하는지 점검하십시오. 이는 스티어링 휠, 타이로드 엔드 마모, 휠 베어링 풀림 또는 서스펜션 부싱의 과도한 마모를 나타냅니다.
5 단계
스티어링이 비정상적으로 뻣뻣한 느낌이 드는지 확인하십시오. 잘못된 타이어 압력, 마모되거나 조정 된 볼 조인트 또는 조정되지 않은 조향 기어 또는 휠 베어링으로 인해 발생할 수 있습니다.
6 단계
엔진을 가동 한 상태에서 스티어링 휠을 좌우로 돌리면 파워 어시스트가 양방향으로 동일한 느낌을받습니다. 양 방향의 노력이 같지 않으면 조향 기어에 누출이 있거나 기어에 유체 통로가 막혔습니다.
엔진 측면과 스티어링 휠로 스티어링 휠을 돌립니다. 전원 지원이없는 경우이 표시기는 유체 수준이 낮거나 음압 또는 펌프 결함입니다.
팁
- 항상 차량을 평지에 주차 한 상태에서 유체 수위를 점검하십시오.
경고
- 핸들링시 파워 스티어링을 쉽게 사용할 수 있습니다.
필요한 아이템
- 파워 스티어링 유체
