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그것 없이는, 당신의 차는 어디에도 갈 수 없습니다. 그러나 스타터 솔레노이드 전용 작업은 키를 돌리기 시작할 때 배터리와 스타터 사이의 회로를 완성하는 것입니다. 그러나 엔진의 상태는 중요하지 않으며 엔진이 피니언 기어를 풀거나 시동기 모터를 계속 작동시키는 것만 큼 좋지 않을 수 있습니다. 다행히도 전기에 대한 지식이 거의 없으면 문제가있는 솔레노이드 문제를 해결하는 방법을 배울 수 있습니다. 시동기 및 원격 장착 솔레노이드를 모두 테스트하는 기술을 습득하십시오. 이러한 테스트의 경우 보조자의 도움이있는 것이 좋습니다.
1 단계
이 테스트를 시작하기 전에 자동차가 완전히 충전되어 있는지 확인하십시오.
2 단계
자동 변속기가 장착 된 차량을 진단하는 경우 표준 변속기가 진단 된 경우 기어를 중립으로 이동하십시오.
3 단계
이 테스트를 진행할 때 주차 브레이크를 걸고 움직이는 엔진 부품에서 멀리 떨어지십시오.
4 단계
분배기 케이프에서 코일 고전압 케이블을 분리하고 짧은 점퍼 와이어를 사용하여 접지하십시오.
5 단계
시동 솔레노이드를 들으면서 시동 키를 켜도록 조수에게 요청하십시오. 딸깍 소리가 나면 시동기 솔레노이드가있는 경우 9 단계로 이동하십시오. 원격 장착 솔레노이드가있는 경우 10 단계와 11 단계로 이동하십시오. 약한 클릭 소리가 나거나 클릭 소리가 반복되면 다음 단계로 이동하십시오.
6 단계
솔레노이드 터미널에서 작은 제어 회로 와이어를 분리하십시오. 작은 전선이 두 개인 경우 "S"로 표시된 전선을 분리하십시오. 그렇지 않으면이 특정 차량의 배선도를 확인하여이 전선을 찾으십시오.
7 단계
점퍼 와이어를 양극 단자 배터리에 연결하십시오. 다른 점퍼를 가져 오면 딸깍하는 소리가 들립니다. 소리가 들리지 않거나 약하거나 흔들리는 소리가 들리면 솔레노이드가 올바르게 접지되어 있고 좋은 접지를 방해하는 부식 또는 기타 물질이 없는지 확인하십시오. 테스트를 반복하십시오. 딸깍 소리가 계속 들리지 않으면 솔레노이드를 교체하십시오.
8 단계
솔레노이드 터미널에서 작은 제어 회로 와이어를 분리하십시오. 조수에게 키를 돌려 시작하도록 요청하십시오. 전압계를 사용하여 제어 회로 와이어의 전압을 테스트하십시오. 미터에 0V가 표시되면 회로의 해당 부분에 개방되어 솔레노이드가 스타터를 작동하지 못하게하는 것입니다. 열린 부분을 찾아 수정하십시오.
9 단계
조수에게 키를 돌려 시작하도록 요청하십시오. 배터리와 스타터 모터 스트랩 사이의 전압 강하를 확인하십시오. 전압 강하는 0.2 볼트 이상이어야합니다. 그렇지 않으면 솔레노이드를 교체하십시오. 배터리가 솔레노이드에 연결되어 있는지 확인하십시오. 이 단계는 스타터 솔레노이드에만 해당됩니다.
10 단계
조수에게 키를 돌려 시작하도록 요청하십시오. 솔레노이드의 두 케이블 연결에서 전압 강하를 확인하십시오. 전압 강하는 0.2 볼트를 초과해서는 안됩니다. 연결되어 있으면 케이블 연결이 완전히 깨끗하고 연결되어 있는지 확인하십시오. 여전히 0.2 볼트를 초과하는 경우 솔레노이드를 교체하십시오. 이 단계와 다음 단계는 원격 장착 솔레노이드에만 해당됩니다.
솔레노이드 단자에서 작은 제어 회로 와이어를 분리하십시오. 멀티 미터를 사용하여 제어 터미널과 솔레노이드 접지 지지대 사이의 저항을 측정하십시오. 저항이 5 옴을 초과하면 솔레노이드를 교체하십시오. 이 단계는 원격 장착 솔레노이드에만 해당됩니다.
필요한 아이템
- 1 ~ 2 피트 길이의 점퍼 와이어 2 개
- 멀티 미터
