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시보레는 1969 년 모델에 대해 처음 TH350 트랜스미션을 생산했습니다. 완전 자동 변속기에는 3 개의 전진 기어와 1 개의 후진 기어가 장착되어 있습니다. TH350의 설계는 오늘날의 컴퓨터 제어 변속기와 비교하여 상당히 원시적이지만 주요 분해는 전문가에게 맡겨야합니다. 그러나 전문가의 도움 없이는 해결할 수있는 상당히 간단한 문제가 많이 있습니다.
1 단계
엔진을 시동하고 예열하십시오.
2 단계
변속기 계량 봉을 빼내고 계량 봉의 유체에 물이 묻지 않았는지 검사하십시오. 물이 거품으로 나타납니다. 렌치로 변속기 하단의 배출 볼트를 제거하여 변속기 유체를 컨테이너로 배출합니다. 또한 토크 컨버터 하단의 드레인 볼트를 제거하십시오. 토크 컨버터는 변속기와 엔진 사이에 있으며 차량에서 접근해야합니다. 12/4의 일반 모터 덱스 론 유체가 딥 스틱 튜브로 전달됩니다.
3 단계
변속기 계량 봉을 빼냅니다. 깨끗한 걸레로 딥 스틱에서 유체를 닦은 다음 딥 스틱을 트랜스미션에 다시 삽입하십시오. 계량 봉을 다시 빼고 유체 레벨을 읽습니다. 계량 봉에 표시된대로 레벨은 "Full"과 "Add"사이에 있어야합니다. 유체 레벨이 "추가"아래 인 경우 일반 모터 Dexron 변속기 오일이 계량 봉 튜브에 들어갑니다.
4 단계
변속기 진공 라인에 균열이 있는지 검사하십시오. 호스에 균열이 있으면 진공 누출이 발생하여 변속기의 변속이 잘못됩니다.
5 단계
변속 링키지를 조정하십시오. 변속 링키지는 변속을 변속기 측면에 연결합니다. 교대의 설계는 기본 기본을 기반으로 동일합니다. 링크는 볼트 또는 클립으로 변속기 브래킷에 고정됩니다. 렌치 또는 브리지를 사용하여 변속기 브래킷의 연결 부분에있는 패스너를 제거한 다음, 시프트를 위치로 이동하십시오. 베어링을 시계 방향으로 끝까지 돌린 다음 링을 브래킷에 다시 부착하십시오.
6 단계
본체 개스킷 제어 밸브가 새어 나올 수 있으므로 교체하십시오. 누출 밸브 본체 개스킷은 종종 간과되어 변이가 발생합니다. 불행히도 개스킷은 검사 할 수 없습니다. 엔진을 식힌 다음 변속기를 배출하고 오일을 제거하십시오.본체에서 필터를 제거하십시오. 필터는 밸브 본체의 바닥에 볼트로 고정됩니다. 렌치로 바디 밸브 밸브를 제거하고 변속기에서 밸브 바디를 내립니다. 본체의 개스킷을 새 개스킷으로 교체하십시오. 본체 개스킷 밸브에 개스킷 밀봉 제를 바르지 마십시오. 바디 밸브를 변속기에 조입니다. 밸브 본체에 필터를 조입니다. 개스킷에 개스킷을, 변속기에 개스킷을 적용하십시오. 변속기에 유체를 채 웁니다.
변속기가 여전히 비정상적으로 변속되면 변속기 필터를 교체하십시오. 엔진을 식힌 다음 변속기를 배출하고 오일을 제거하십시오. 필터 고정 볼트를 제거하고 변속기의 필터를 내립니다. 변속기에 새 필터를 놓고 필터 볼트를 조입니다. 개스킷에 개스킷을, 변속기에 개스킷을 적용하십시오. 변속기를 General Motors Dexron 유체 변속기로 채우십시오.
필요한 아이템
- 컨테이너
- 렌치
- 일반 모터 Dexron 유체 변속기
- 깨끗한 걸레
- 펜치
- 컨트롤 밸브 바디 개스킷
- 가스켓 실란트
- 전송 필터
