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GM (General Motors) 차량의 트랙션 컨트롤은 타이어와 도로 사이의 마찰에 중점을 둡니다. 견인력 제어는 Robert Bosch Company의 제동 기술에 대한 연구 및 개발에서 시작하여 1980 년대부터 GM에 의해 채택되었습니다.

목적

트랙션 컨트롤은 모든 GM 차량에 기본으로 제공됩니다. 이 시스템은 차량이 가속 될 때 포장을 추적하는 장치입니다.

부품

트랙션 컨트롤은 차량 가속기, 브레이크, 휠 및 온보드 컴퓨터에 연결됩니다. 트랙션 컨트롤은 가속 페달에서 사용하는 기계적 케이블 연결을 제거하고 전자 연결로 대체합니다. 제어 컴퓨터는 센서 네트워크를 통해 가속기와 개별 브레이크를 연결합니다.

운전

Edmunds는 트랙션 컨트롤을 ABS (anti-lock braking system)의 반대 또는 반대라고 설명합니다. 운전자가 가속기를 아래로 누르면 센서가 가속 페달의 위치를 ​​전기 신호로 변환 한 다음 제어 장치로갑니다. 가속 할 때 타이어가 회전하기 시작하면 제어 장치가 회전 타이어와 스로틀 장치의 개별 브레이크에 신호를 보낸 것입니다. 제어 장치는 회전 휠에 적용된 일련의 펄스를 통해 회전을 조정하여 최대 견인력을 유지합니다.