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2011 Ford Expedition은 Ford에서 제공하는 풀 사이즈 SUV입니다. 원정대는 1997 년에 처음 도입되어 1990 년대 SUV 열풍에 대응하여 포드 브론 코를 대체했습니다. 다목적 SUV는 2005 년에 제공되는 주요 SUV로 간주됩니다. 3 세대 Ford 모델 및 Ford 5.4 L V8 엔진의 일부입니다.
메인 캡 사양
크랭크 샤프트를 엔진 블록에 연결하는 메인 캡 볼트에는 두 단계의 토크가 있습니다. 첫 번째 단계는 30 피트 파운드입니다. 두 번째 단계는 990도 또는 1/4 인치입니다. 오일 픽업 튜브를 엔진 블록에 연결하는 메인 베어링 캡 너트는 19 피트 파운드입니다. 토크
커넥팅로드 사양
피스톤을 크랭크 샤프트에 연결하는로드의 볼트에는 두 단계의 토크가 있습니다. 커넥팅로드의 볼트는 31 피트 파운드입니다. 1 단계의 토크와 2 단계의 105도
실린더 헤드 사양
캠 축을 실린더 헤드에 연결하는 볼트 8 피트-파운드. 토크 실린더 헤드를 엔진 블록에 연결하는 볼트 30 피트-파운드. 제 1 단계에서 토크의 토크 및 각각 제 2 및 제 3 단계에서 토크의 90도 또는 1/4. 배기 매니 폴드를 실린더 헤드에 연결하는 스터드 18 피트-파운드. 스터드의 무게는 9 피트-파운드입니다. 토크 흡기 매니 폴드에는 1.5 피트 파운드가 있습니다. 단계 1 및 18 피트 파운드의 토크. 2 단계의 토크 실린더 헤드에 연결된 점화 플러그의 무게는 10 피트입니다. 밸브를 실린더에 연결하는 볼트는 8 피트-파운드입니다. 토크
엔진 치수
Ford 5.4L V8 엔진의 보어 / 스트로크는 3.555 / 4.17 인치이고 압축률은 9.8-1입니다. 배기량은 330 입방 인치 또는 5.4L입니다. 엔진은 SEFI (Sequential Fuel Injection) 시스템을 사용합니다. 플렉스 연료로 작동합니다. 실린더 당 3 개의 밸브가있는 단일 오버 헤드 캠축 (SOHC)이있어 총 24 개의 밸브가 있습니다.
엔진 성능
2011 Ford Expedition의 최대 마력은 5,100rpm에서 310 마력, 최대 토크는 365ft-lbs입니다. 3,600 rpm에서
