엔진에는 움직이는 부품이 많이 있으며, 모두 공차가 매우 가깝습니다. 이 부품들은 놀라운 속도로 움직입니다. 오일 펌프는 통로를 통해 모든 움직이는 부품으로 오일을 밀어 넣습니다. 대부분의 이동 부품에는 해당 부품 전용 통로가 있습니다. 오일은 부품을 서로 분리하는 필름으로 강제 주입됩니다.

2 초간 오일이 부족하면 엔진이 파괴됩니다. 부품을 분리 할 오일이 없으면 서로 닿기 시작하고 금속 간 접촉이 고속으로 발생합니다. 기름이 없으면 엔진이 몇 초 만에 스스로 파괴 될 수 있습니다. 계량 봉에 오일이 보이지 않지만 자동차의 오일 표시등이 켜지지 않으면 약 2/4 정도 남았을 수 있습니다. 표시등이 켜지면 오일 펌프가 순환하는 오일이 아니므로 오일 압력이 없음을 의미합니다. 어디에 있든지 키를 최대한 빨리 종료하십시오. 차는 주유소에 그것을 만들지 않을 것입니다

몇 초 안에 엔진이 작동합니다. 그렇게되면 금속이 손상되어 수리 할 수 ​​없습니다. 새로운 엔진이 유일한 해답입니다. 정기적으로 차를 점검하십시오. 일주일에 두 번 오일 점검으로 시작하십시오. 자동차가 새거나 기름을 태우지 않으면 500 마일마다이 작업을 수행하십시오. 어떤 상황에서든 오일이 그 오일에 달려 있고 채워질 필요가 없다면 다음 달에 점검하십시오. 엔진이 연소 중이거나 기름이 새지 않는 것으로 판단되면 시간을 연장 할 수 있습니다. 아이디어는 엔진이 오일을 얼마나 빨리 통과하는지 알아 내서 부족하지 않도록하는 것입니다. 3,000 마일마다 오일을 교환하면 오일과 엔진이 깨끗하게 유지 될뿐만 아니라 제어 할 수 없게되기 전에 임박한 문제 나 누수가 손실됩니다. 많은 제조업체에서 권장하지만 다운되지는 않지만 모든 자동차에서 3,000 마일 이내에 더러워집니다. 정비의 가장 중요한 부분은 오일을 깨끗하게 유지하고 구동계를 형성하지 않도록 오일을 교환하는 것입니다.