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전압 조정기 / 정류기는 Yamaha FZR 600 충전 시스템의 필수 구성 요소입니다. 주요 임무는 발전기가 공급하는 전류 발전기를 변경 (정류)하는 것입니다. 그런 다음 레귤레이터는 배터리를 완전히 충전하는 데 사용되는 14V DC 전류를 일정하게 유지합니다. 레귤레이터 / 정류기가 고장 나면 FZR 조명 및 점화 시스템에 의해 배터리가 완전히 방전되어 배터리가 빨리 소모됩니다. 간단한 테스트로 고장난 레귤레이터를 알 수 있지만 향후 문제를 피하기 위해 전체 충전 시스템을 점검해야합니다.
1 단계
오토바이를 킥 스탠드에 주차하십시오. 테일 페어링 왼쪽에 장착 된 시트 잠금 장치를 사용하여 시트를 제거하십시오.
2 단계
십자 드라이버 또는 4mm 앨런 렌치를 사용하여 페어링 테일의 왼쪽에서 나사를 제거하십시오. 모터 사이클에서 꼬리의 왼쪽을 당겨 미등 근처에 전압 조정기 / 정류기를 나타냅니다.
3 단계
미터 선택기 노브를 사용하여 멀티 미터가 12V DC 스케일을 읽도록 설정하십시오. 멀티 미터의 빨간색 프로브를 플러스 (+) 기호로 표시된 터미널 양극과 음극 터미널의 검은 색 프로브에 접촉하십시오. 배터리는 멀티 미터로 표시되는 최소 12.3V DC 여야합니다. 배터리 전압이 12.3 미만인 경우 자동 배터리 충전기를 사용하여 배터리를 완전히 충전하십시오.
4 단계
엔진을 시동하고 1 분 동안 공전 시키십시오. 멀티 미터 프로브를 빨간색에서 양극으로, 검은 색에서 음극으로 다시 연결하십시오. 엔진을 3,000 rpm으로 돌리고 멀티 미터로 표시된 배터리 전압을 기록하십시오. 배터리는 14.0 ~ 14.4V DC의 충전 전압을 나타내야합니다. 전압 조정기가 13.9 이상 15.3보다 큽니다.
5 단계
엔진을 멈추고 시동을 끄십시오. 전압 조정기에서 배선 커넥터를 당기십시오. 멀티 미터를 오메가 기호 (Ω)로 표시되는 Rx10 저항 설정으로 설정하십시오. 빨간색 프로브를 상단 터미널에 연결하고 검은 색 프로브를 나머지 두 터미널 중 하나에 연결하십시오. 멀티 미터는 0.31 ~ 0.37 옴의 저항을 나타내야합니다. 검은 색 프로브를 나머지 터미널로 옮깁니다. 발전기 고정자 코일은 0.31 옴 미만입니다.
오토바이 시트 레일에 대해 왼쪽 꼬리 페어링을 잡습니다. 시트 레일에 내장 된 그로밋에서 커버 안쪽면의 범프를 밉니다. 왼쪽 꼬리를 조입니다 모터 사이클에 시트를 다시 설치하십시오.
전압 조정기 교체
1 단계
오토바이를 킥 스탠드에 주차하십시오. 테일 페어링 왼쪽에 장착 된 시트 잠금 장치를 사용하여 시트를 제거하십시오.
2 단계
십자 드라이버를 사용하여 배터리 음극 단자 볼트를 푸십시오. 터미널과 오토바이 프레임에서 음극 배터리 케이블을 들어 올립니다.
3 단계
십자 드라이버 또는 4mm 앨런 렌치를 사용하여 페어링 테일의 왼쪽에서 나사를 제거하십시오. 모터 사이클에서 꼬리의 왼쪽을 당겨 미등 근처에 전압 조정기 / 정류기를 나타냅니다.
4 단계
10mm 소켓과 소켓 렌치를 사용하여 전압 조정기를 제거하십시오. 전압 조정기의 배선 커넥터를 분리하십시오.
5 단계
프레임에 새 전압 조정기를 장착하십시오. 조절기 장착 볼트를 제자리에 고정한 다음 토크 렌치를 사용하여 볼트를 7.6 피트 파운드로 조입니다. 전기 커넥터를 전압 조정기에 꽂습니다.
6 단계
음극 배터리 케이블을 음극 배터리 단자에 다시 연결하십시오. 단자 볼트를 제자리에 나사로 고정하십시오.
오토바이 시트 레일에 대해 왼쪽 꼬리 페어링을 잡습니다. 시트 레일에 내장 된 그로밋에서 커버 안쪽면의 범프를 밉니다. 왼쪽 꼬리를 조입니다 모터 사이클에 시트를 다시 설치하십시오.
팁
- 고정자 생성기를 손상시키지 않고 FZR 600 전압 레귤레이터가 고장날 수 있습니다. 그러나 고정자가 고장 나면 일반적으로 전압 조정기가 손상됩니다. 장애가 의심되는 경우 항상 두 구성 요소를 모두 테스트하십시오.
- 뚜렷한 유황 냄새는 나쁜 전압 조정기의 표시입니다. 이 냄새는 과충전 배터리를 방출하고 전해액이 끓습니다.
필요한 아이템
- 십자 드라이버
- 앨런 렌치
- 멀티 미터
- 자동 배터리 충전기
- 10mm 소켓
- 소켓 렌치
- 토크 렌치
