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오늘날 대부분의 차량에는 잠금 방지 브레이크가 장착되어 있습니다. 휠 속도 센서는 자기 신호를 통해 타이어의 회전 속도를 해석하여 잠금 방지 브레이크 시스템과 함께 작동합니다. 휠 속도 센서는 타이어가 회전을 멈추거나 잠그는지를 알 수 있으며, 잠금 방지 브레이크 시스템에 신호를 보내 압력을 완화하고 휠을 돌릴 수 있습니다. 휠 속도 센서는 각 휠에 장착되어 개별 휠 속도를 기록하고 자동차가 약 3 ~ 5mph에서 주행 한 후 신호를 활성화합니다. 신호는 전자 펄스이므로 멀티 미터로 휠 속도 센서를 테스트 할 수 있습니다.
1 단계
"주차장"또는 중립으로 변속기를 사용하여 차량을 주차시키고 엔진을 끄십시오. 비상 브레이크를 설정하십시오.
2 단계
차량의 메인 퓨즈 블록을 찾으십시오. 대여에 대해서는 사용 설명서를 참조하십시오. 엔진 실, 측면 킥 패널 드라이버 또는 글러브 박스를 살펴보십시오. 퓨즈 블록을 제거하고 ABS 퓨즈를 찾으십시오. 퓨즈 내부의 필라멘트가 손상되지 않았는지 확인하십시오. 필요한 경우 교체하십시오.
3 단계
연철로 모든 휠의 러그를 풉니 다. 러그 너트를 제거하지 마십시오. 플로어 잭으로 차량의 앞면을 타고 각 휠 아래에 두 개의 잭 스탠드를 놓습니다. 같은 방법으로 차량 후면을 들어 올리고지지하십시오. 타이어로 모든 너트를 제거하고 바퀴를 따로 보관하십시오.
4 단계
비상 브레이크와 기어 시프트를 중립에 놓으십시오. 휠을 잘 앉히고 로터, CV 조인트 또는 휠 허브의 휠 속도 센서에서 나오는 휠을 찾으십시오. 작은 플라스틱 상자처럼 보일 것입니다. 와이어가 펜더를 잘 통과합니다. 잭으로 와이어를 손가락으로 당겨 분리하십시오. 2 핀 커넥터를보십시오.
5 단계
저항 (옴)을 측정하도록 멀티 미터를 설정하십시오. 멀티 미터의 각 프로브를 커넥터 내부의 각 핀에 놓습니다. 센서에서 나오는 전선의 끝에 연결하십시오. 게이지의 옴 수치를 확인하십시오. 프로브를 제자리에 고정한 상태에서 조수에게 휠 허브를 최대한 빨리 돌리십시오. 휠의 회전에 따라 숫자가 변경되는지 확인하십시오. 옴의 변화는 센서와의 연결이 양호 함을 나타냅니다. 변경 사항이 없으면 휠 센서 와이어가 파손되었거나 단락되었음을 나타냅니다.
6 단계
멀티 미터를 최대 10V의 볼트 스케일로 전환합니다. 두 와이어 연결 사이에 플라잉 리드를 삽입하십시오.플라잉 리드에는 약간 노출 된 금속 노출로 암 측면과 몸체 반대쪽에 연결되는 연장 부가 있으므로 잭의 양쪽을 연결할 수 있습니다. 멀티 미터에서 하나의 플라잉 리드로 하나의 리드를 배치하고 다른 프로브를 다른 플라잉 리드로 배치하십시오.
7 단계
조수에게 점화 키를 "켜기"위치로 설정하십시오. 게이지의 전압 판독 값을보십시오. 정상 전압은 ABS 사양에 따라 +5 또는 + 12V입니다. 정확한 숫자는 사용 설명서를 참조하십시오. 키가 켜져있는 상태에서 보조자가 휠 허브를 다시 회전하게합니다. 전압 변화가 보이면 휠 속도 센서가 올바르게 작동합니다. 전압이 변하지 않으면 센서에 결함이있는 것입니다.
동일한 절차로 각 휠의 나머지 휠 속도 센서를 점검하십시오. 휠의 옴 또는 전압 판독 값의 차이는 센서가 파손되었거나 결함을 나타냅니다. 완료되면 모든 휠 잭을 다시 연결하십시오. 바퀴를 도로에 설치하십시오. 플로어 잭을 사용하여 차량을 들어 올리고 잭 스탠드를 제거하십시오. 토크 렌치를 사용하여 너트를 제조업체 사양에 맞게 조입니다.
팁
- 차량의 모든 바퀴는 크기와 정확성이 동일해야합니다. 타이어가 일치하지 않으면 각 타이어의 각 판독 값이 다를 수 있으며 ABS 신호와 혼동 될 수 있습니다.
필요한 아이템
- 소유자 수리 매뉴얼
- 플로어 잭
- 잭 스탠드
- 타이어 아이언
- 조수
- 디지털 멀티 미터
- 플라잉 리드
- 토크 렌치
