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닛산 자동차 또는 트럭의 점화 코일을 테스트하는 것은 집에서 할 수있는 프로젝트이며 딜러의 큰 진단 비용으로 자신을 구할 수 있습니다. 코일은 전기를 생산합니다. 옴 또는 전용 옴 미터를 테스트 할 수있는 미터로 저항을 확인할 수 있습니다. 멀티 미터가없는 경우 많은 자동차 부품 상점이나 홈 센터의 전기 부서에서 하나를 구입할 수 있습니다.
1 단계
렌치 또는 소켓 및 래칫으로 배터리에서 음극 배터리 케이블을 제거합니다. 작업하는 동안 배터리에 닿지 않도록 케이블을 분리하십시오.
2 단계
코일을 찾으십시오. 코일은 고전압 케이블 일 수 있지만 고전압 케이블이 부착되어 있습니다. 이 케이블은 스파크 플러그 와이어처럼 보이며 캡 중앙까지 이어집니다.
3 단계
코일 타워에서 코일을 똑바로 잡아 당겨 코일에서 고압 케이블을 분리합니다. 그것을 옆으로 눕히고 코일 탑 측면의 전선을 분리하십시오. 렌치를 사용하여 너트를 풀고 전선과 함께 너트를 제거하십시오. 코일에 스터드 대신 플러그인 커넥터가있는 경우 커넥터의 잠금 탭을 해제 한 후 코일 커넥터를 분리하십시오.
4 단계
멀티 미터에서 하나의 리드를 코일의 음극 포스트 또는 터미널에 놓습니다. 미터의 양극 포스트 또는 단자에 두 번째 리드를 놓습니다. 이것은 코일의 1 차 저항이며 .7 ~ 1.7 옴이어야합니다. 일부 차량은 다른 판독 값을 생성 할 수 있으므로 확실하지 않은 경우 대리점에 문의하십시오.
5 단계
네거티브 포스트 또는 터미널에 다른 리드를 남겨두고 포지티브 터미널에서 터미널 고전압으로 리드를 이동하십시오. 미터의 수치를 기록하십시오. 이것은 2 차 저항이며 대부분의 자동차에서 7500 ~ 10500 옴이어야합니다.
테스트 결과 작동 단위가 표시되면 코일에 연결을 다시 연결하십시오. 코일에 나열된 범위를 벗어난 값이 표시되면 코일에 대한 추가 테스트 또는 교체가 필요합니다.
필요한 아이템
- 디지털 멀티 미터
- 렌치
