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점화 코일 와이어는 자동차의 점화 코일에 위치하며 스파크 플러그를 자극하는 데 필요한 전압으로 배터리 전압을 변환합니다. 배터리의 전압은 12 볼트입니다. 점화 플러그는 엔진을 뒤집기에 충분한 에너지를 얻기 위해 수천 볼트가 필요합니다. 코일 와이어에 결함이 있으면 필요할 때 계속 사용할 수 있습니다. 코일이 작동하는지 몇 가지 테스트에서 알 수 있습니다. 그러나 코일 작업 경험이 있어야합니다. 코일 와이어를 테스트하면 도로의 문제를 피할 수 있습니다.
Shadetree Test (코일 와이어가 여전히 설치되어 있음)
1 단계
점화 플러그 소켓을 사용하여 점화 플러그 하나를 제거하십시오.
2 단계
절연 된 플라이어로 점화 플러그를 잡고 코일 와이어에 삽입하십시오.
3 단계
노출 된 금속 조각에 대해 플러그의 단단한 끝을 놓습니다. 이것은 근거가 될 것입니다. 노출 된 나사 또는 배터리의 음극 포스트가 제대로 작동합니다.
두 번째 사람이 차를 시작하게하십시오. 플러그에서 파란색 불꽃을 찾으십시오. 멋지고 밝은 불꽃을 받으면 코일에 문제가 없습니다. 스파크가 없으면 코일이 잘못되었음을 나타냅니다.
벤치 테스트 (코일 와이어 제거)
1 단계
저항계 또는 멀티 미터를 코일의 1 차 스터드에 연결하십시오. 코일을 보면 1 차 스터드가 상단에 달라 붙어 2 개의 볼트 또는 폴과 같은 모양이됩니다. 동봉 된 장치에는 1 차 스터드를 가리키는 다이어그램이 있습니다.
2 단계
저항계의 수치를 기록하십시오. 서비스 설명서에 표시된 범위 내에 있어야합니다. 이 숫자보다 낮은 것은 코일 결함을 나타냅니다.
3 단계
저항계를 2 차 권선에 연결합니다. 12V 폴과 중앙 폴에 프로브를 연결하십시오.
판독 값이 2 차 권선에 대한 서비스 설명서의 사양 목록에 있는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 코일이 불량입니다.
팁
- 스파크 플러그 대신 벤치 테스트에 일자 드라이버를 사용할 수 있습니다. 드라이버의 플라스틱 부분을 잡으십시오. 금속을 만지지 마십시오.
경고
- 벤치 테스트를 수행 할 때 펜더 나 자동차 프레임에 기대지 마십시오. 감전을 방지하려면 두 발을 모두지면에 두십시오.
필요한 아이템
- 점화 플러그 소켓
- 절연 펜치
- 저항계 금 멀티 미터
- 자동차 매뉴얼
