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차량 교류 발전기는 차량 전기 시스템의 올바른 작동에 이중 목적을 제공합니다. 올바르게 작동하는 교류 발전기는 차량을 최신 상태로 유지하고 차량 액세서리 작동을 위해 추가 전기를 공급합니다. 약한 교류 발전기가 더 일반적이지만 생산되는 전류가 훨씬 많을 수도 있습니다.
높은 게이지 판독
과충전 교류 발전기는 대시의 전압계가 엔진 속도에 따라 변하거나 변하지 않을 수있는 과도하게 높은 전압을 읽게합니다. 시작시 정상 판독 값이 높아야하며 정상 범위에 고정되어야합니다. 그러나 과충전 교류 발전기는 최초 시동 후 미터가 높은 위치를 유지하게합니다.
배터리 부족 전해질
낮은 배터리 전해질 수준은 교류 발전기가 배터리를 과충전하고 있다는 표시이며 전해질을 과충전하여 증발하여 발생하는 열의 결과입니다. 전해질이 고갈되면, 배터리를 충전하는 능력이 감소하여 더 많은 열과 더 많은 전해질 손실이 발생합니다.
번트 전구
과충전 교류 발전기는 헤드 라이트 및 테일 라이트가 조기에 단독으로 또는 직렬로 터질 수 있습니다. 블리 스터링 퓨즈, 대시 및 내부 조명 과부하로 인한 대체 번 아웃 증상.
배터리 가열
결함이 있거나 고장난 교류 발전기로 배터리를 과충전하면 배터리가 과충전 된 상태에 도달합니다. 과충전되면 배터리 내부의 판과 전기를 견딜 수있는 용량이 줄어 듭니다. 배터리는 추가 충전에 견딜 수 있으며 과도한 전기 충전이 축적되어 열로 방출됩니다. 이것은 엔진이 작동 한 후 배터리가 따뜻하거나 뜨거워지는 느낌을줍니다.
부은 배터리
결함이있는 교류 발전기로 과충전 된 배터리는 비정상적인 양의 수소 가스를 생성합니다. 배터리가 제대로 배출되지 않으면 수소 가스가 축적되어 배터리 케이스가 휘어 질 수 있습니다.
배터리 찾기
알터네이터가 차량 배터리를 과충전하고 배터리 내에 수소 가스가 축적되어 바람이나 윈드 캡 주위로 전해질을 배터리 밖으로 밀어 낼 때 스핑 또는 누출이 발생합니다. 심한 경우 배터리 하우징에 금이 가거나 누출이 생겨 액체 전해질이 누출 될 수 있습니다.
