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벼룩은 검은 전염병을 일으켰습니다. 잘못 배치 된 몇몇 탄소 원자는 타이타닉을 침몰시켰다. Tribbles는 Enterprise를 망쳤습니다. 때로는 가장 작고 무해한 것으로 보이는 것이 가장 큰 문제를 일으킬 수 있으며, 확실히 엔진의 몇 안되는 센서 중 하나입니다. 요즘 엔진은이 간단한 센서에 의존하기 때문에 신뢰할 수있는 오래된 스로틀 케이블을 사용할 수 있습니다. 스로틀 위치 센서에서 문제가 발생하는 데 많은 시간이 걸리지 않습니다. 전 세계적으로 문제가 발생할 수 있습니다.
TPS 센서 기능
핵심적으로, TPS 센서는 사실상 디머 스위치입니다. 센서의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 전압을 증가 시키거나 감소시킬 수있는 가변 저항의 일종 인 "포텐쇼미터"입니다. 센서 내부에는 일정한 양의 저항을 가진 초승달 모양의 재료 스트립이 있습니다. 금속 팔이 앞 유리 위 와이퍼처럼 초승달 위로 휩쓸립니다. "와이퍼 암"은 약 5 볼트의 전력이 들어오고 초승달 모양 저항의 뚱뚱한 끝에 전선이 나옵니다. 팔이 초승달의 마른 끝 위에 있으면 암이 팻 엔드로 스윕 될수록 더 많은 전류가 출력 와이어로 전달됩니다. 와이퍼 암은 엔진의 스로틀 샤프트에 연결되어 있습니다. 스로틀 블레이드가 열리고 닫히면 출력 전압이 올라가고 내려갑니다.
주행성
TPS 센서는 일반적으로 와이퍼 암이 가장 많은 시간을 소비하고 가장 높은 저항을 충족하는 초승달 저항의 가장 보편적 인 끝 중 하나입니다. 가속 및 급격한 변동에 따른 망설임. 대부분의 경우 GST는 명백한 실패 이상의 것을 할 수 없습니다. 이 불안정한 연결로 인해 스로틀을 빠르게 열고 닫을 수 있습니다. 산소 센서는 컴퓨터에 공기 연료 비율이 잘못되었다고 알려주지 만 컴퓨터와 연료 공급 장치는 연료 공급량을 빠르게 유지할 수 없습니다. 결과적으로 신속하고 무작위로 변동하는 유휴 상태가되고 가속 중에는 임의의 말더듬이 발생합니다.
코드 및 스캔
대부분의 경우 컴퓨터는 사용자를 인식하여 사용자가이를 수행 할 수 있도록합니다. P0120에서 P0229까지 불량 TPS 센서에 대한 12 가지 이상의자가 진단 장애 코드가 있습니다. 이 중 하나라도 문제가 있음을 알려줍니다. 대부분의 스캐너에는 엔진 기능이 있지만이 기능은 TPS 진단에 큰 도움이되지 않습니다. 일반적으로 센서 회로가 너무 빠르게 변동하여 스캐너에 전압 변화가 표시됩니다. 0.1 초마다 판독 값을 업데이트하는 스캔은 0.09 초마다 발생하는 전압 변동을 볼 수 없습니다.
디지털 멀티 미터 진단
센서 센서에 대한 일반적인 기준이 있습니다 : 일정한 기준 전압, 접지 및 일반적으로 사이에있는 센서 출력. 디지털 멀티 미터의 접지 리드를 배터리 접지에 연결하고 키를 "켜기"위치로 돌립니다. 세 와이어를 프로브하십시오. 접지에 대한 판독 값이없고 출력 와이어에 대한 전압 판독 값이 훨씬 작은 정상 전압 (보통 약 5V)을 얻을 수 있습니다. 전선을 식별하면 전압 측정 값 비교를 시작할 수 있습니다.
일반적인 오류 판독
출력 판독 값은 기준 전압의 약 5 % 이상이어야하며 스로틀을 크게 열면 90 % 이상이어야합니다. 따라서 5V 기준 전압을 사용하는 경우 최대 스로틀에서 최대 전압에서 최대 0.25V가되어야합니다. 스로틀을 매우 천천히 앞뒤로 쓸어 넘기십시오. 전압은 모든 위치에서 매우 안정적이어야합니다. 스로틀을 고정한 상태에서 미터가 점프하거나 숫자가 급격히 변동하는 것을 볼 경우 TPS는 확실히 나쁩니다. 출력 전압이 유휴 상태에서 5 %를 초과하거나 넓게 열린 상태에서 90 % 미만인 경우에도 마찬가지입니다. 센서가 가장 많이 마모되는 스로틀을 유휴 상태로 유지 한 상태에서 전압이 변동하는 것이 가장 일반적인 오류 표시기입니다.
참고-생명 또는 사망 문제
많은 현대식 차량은 "구동 방식"시스템을 사용하며 대부분이 사용됩니다. TPS (종종 스로틀 위치를 제어하는 서보와 통합됨)가 궁극적으로 DBW 차량이 유휴 상태인지 또는 개방형 스로틀인지 여부를 결정하기 때문에 중복 시스템이 필요합니다. 교차로에 앉아서 컴퓨터가 하반기 150mph를 달리기로 결정하면 문제가 될 수 있습니다. 다시 말하지만, 많은 DBW 차량에는 이러한 상황이 발생하지 않도록 중복 시스템이 있지만 여전히 시간이 없습니다. DBW 차량이 있고 불량 TPS가 의심되는 경우, 해당 센서 교체를 최우선으로 고려하십시오.
