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• 증상

배기 가스 재순환 시스템은 평균적으로 가장 매력적인 시스템이지만 몇 가지 매우 중요한 작업을 수행합니다. EGR을 사용하면 더 나아질 수 있지만 더 깨끗하고 저렴합니다.

증상

EGR 밸브는 사용한 배기 가스를 엔진으로 재순환시켜 작동합니다. 이 가스에는 연소되지 않은 연료가 포함되어 있지만 산소는 거의 없으며 매우 뜨겁습니다. 뜨거운 흡기 충전은 산소를 덜 운반하므로 작동하는 EGR 시스템은 엔진을 실제보다 작게 효과적으로 작동시킵니다. 운전면에서 EGR 밸브가 열린 상태로 있으면 최소한 마력이 크게 떨어집니다. 그와 함께 폭발이 심할 때 "노크 (knock)"또는 "핑 (ping)"이 발생하고 대기 실린더가 잘못 작동 할 수 있습니다. 엔진에는 또한 진공 누출로 인해 개방형 EGR 밸브가 있으므로 하드 스타트 ​​및 매우 거친 공회전이 예상됩니다. EGR은 기술적으로 작동 해야하는 엔진이기 때문에 많은 증상으로 탄소로 막히거나 막혔습니다. 그러나 연비의 현저한 감소, 배기 파이프의 가솔린 ​​냄새, 매우 뜨거운 촉매 변환기 또는 위의 모든 것들이 예상됩니다. 모든 현대 차량은 EGR 시스템을 모니터링하므로 시스템의 모든 결함은 엔진 점검 표시등을 트리거해야합니다. 엔진이 폭발하거나 잘못 터지거나 부자가 된 경우 어쨌든 하나를 얻을 수 있습니다. 이 모든 것이 진단 코드를 트리거합니다. 그러나 EGR이 문제의 원인 인 경우 EGR 진단 코드와 함께 EGR 진단 코드를 찾아야합니다.