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• 왜 중요한가
• 더 극적으로
• 더 많은 혜택
• 단점
• 애프터 마켓 스트럿 바

스트럿 바 또는 스태빌라이저 바를보다 효과적으로 호출하면 자동차의 왼쪽 스트럿과 오른쪽 스트럿 사이의 장력을보다 균일하게 분산시킬 수 있습니다. 그들은 또한 흔들림 방지 골드 안티 롤 바라고도합니다. 차를 돌릴 때 몸에 느끼는 힘에 대해 생각하십시오. 스트럿 바는 좌우 스트럿 사이의 롤 장력을 안정화하거나 공유함으로써 비슷한 방식으로 작동합니다.

왜 중요한가

흔들림의 양이 최소화되어 무게가 왼쪽과 오른쪽 사이에 더 고르게 분포됩니다. 결과적으로 더 많은 트랙션과 핸들링을 제공합니다.

더 극적으로

일부 차량은 쉽게 전복되는 것으로 유명합니다. 차가 높을수록 무게 중심이 높아집니다. 고속으로 돌리면 도로보다 낮고 무게 중심이 낮은 미니 쿠퍼 또는 미아타보다 속도가 빠릅니다. 스트럿 바는 롤 힘을보다 고르게 분산시켜 차량을 똑바로 세울 수 있도록 도와줍니다.

더 많은 혜택

스태빌라이저 바가 없으면 스트럿과 서스펜션을 포함하여 다른 구성 요소에 과도한 양의 응력이 가해집니다. 회전으로 인한 장력이 일상적으로 공유되는 경우. 그리고 세계의 다른쪽에는 스트레스가 적어 다른 대체 수단으로 대체 할 수 없습니다. ).

단점

스트럿 바가 차량 성능과 일치하지 않으면 너무 많은 안정성을 전달할 수 있고 운전이 너무 뻣뻣 해져 핸들링이 손실됩니다. 즉, 한쪽의 범프가 다른쪽에 전달된다. 타이어의 독립성을 희생하면서 차체 롤을 제한하는 스태빌라이저가 이상적입니다. (따라서 "독립 정학"을 위해 항상 그것을 벗어난 이유입니다.) 오프로드 인 경우에는 때때로 시작할 수있는 방법이 있습니다. 왼쪽 추첨은 큰 통나무 위로 올라갈 수 있고 오른쪽 추파는 바닥에 단단히 고정 될 수 있습니다.

애프터 마켓 스트럿 바

스트럿 바는 전통적으로 애프터 마켓에 추가되었습니다. 그러나 Pontiac GTO, Maxza RX-8 및 Ford Mustang Bullitt를 포함한 일부 스포티하고 고성능 차량이 표준 엔지니어링에 통합되었습니다.