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자동차 엔진의 모든 구성 요소 또는 부품 중에서 파워 스티어링 펌프는 작동 불량 또는 고장의 경고 신호를 발표 할 가능성이 높습니다. 어떤 사람들은 그것을 "우는 중", "비명을 지르는"또는 심지어 큰 소리를냅니다. 약간의 압력은 예상 할 수 없지만 압력을 줄일 수는 없습니다.
1 단계
엔진이 공전 중이거나 저속 회전 중에는 스티어링 휠을 정지 위치 (왼쪽 또는 오른쪽)에 끝까지 돌리지 마십시오. 스티어링 휠을 최대 회전 반경으로 설정하면 펌프로의 유체 흐름이 차단되어 자동 압력 완화가 발생합니다. 이로 인해 해당 영역 내에서 강제 순환이 발생하고 유체 온도를 극도로 높일 수 있습니다. 이로 인해 펌프 내부에 금속-금속 접촉이 발생합니다.
2 단계
비상 브레이크를 사용하여 차량을 공원에 놓거나 중립에 놓으십시오. 엔진을 공회전 시키십시오. 캡을 올리고 파워 스티어링 펌프 탱크의 캡을 제거하십시오. 캡 끝에 플라스틱 딥 스틱이 있습니다. 헝겊으로 계량 봉 부분을 닦고 저장통에 다시 조입니다. 뚜껑을 풀고 계량 봉에 표시된 눈금에 표시된 수준을 확인하십시오. 레벨은 상단 "핫"마크에 표시되어야합니다. 유체 수준이 낮 으면 펌프가 울립니다. 적절한 레벨을 채우고 소음을 들어보십시오.
3 단계
캡이 저장소에서 분리 된 상태에서 파워 스티어링 유체의 상태를 점검하십시오. 반투명 빨간색이어야하고 촉감이 약간 두껍습니다. 갈색, 검은 색 금색의 액체는 오염을 나타냅니다. 점도 (두께)를 잃어버린 파워 스티어링 유체는 펌프 내부의 씰, 베어링 및 베인에 윤활유를 제대로 공급할 수 없어 높은 삐걱 거리거나 소음이 발생합니다. 액체가 손가락 사이에 칙칙한 느낌이 든다면 녹, 금속 부스러기 및 먼지가 저장소에 들어간 것입니다.
4 단계
슬롯 드라이버를 사용하여 파워 스티어링 펌프 저장소의 하단에있는 저압 고무 호스 클램프를 풉니 다. 냄비에 물이 뚝뚝 떨어지는 것을 잡으십시오. 연료 라인 렌치로 고압 금속 라인을 풉니 다. 유체가 팬으로 배출되도록합니다. 저장소 캡을 제거하고 칠면조베이스 터를 사용하여 모든 파워 스티어링 유체를 빨아들입니다. 드라이버로 감싸 진 걸레로 탱크 내부를 청소하십시오.
5 단계
고무 저압 측면 호스를 다시 연결하고 드라이버 슬롯으로 클램프를 조입니다. 연료 라인 렌치로 금속 라인을 조이십시오. 저장소에 새로운 파워 스티어링 유체를 상단 표시까지 채 웁니다. 엔진을 시동하고 소음을 들어보십시오.
구불 구불 한 벨트 또는 개별 파워 스티어링 벨트의 장력과 상태를 테스트하십시오. 벨트가 오일 또는 파워 스티어링 유체로 갈라 지거나 오염되지 않아야합니다. 알코올로 벨트를 청소하십시오. 펌프 볼트를 약간 느슨하게하려면 유연한 볼트와 소켓 및 렌치를 사용하여 (개별) 벨트 장력을 조정하십시오. 드라이버로 펌프를 바깥쪽으로 들어 올려 벨트의 느슨 함을 조입니다. 엔드 렌치로 조절 볼트를 조입니다. 소켓과 렌치로 볼트를 조입니다.
필요한 아이템
- 파워 스티어링 유체
- 소독 용 알코올
- 터키베이스 터
- 연료 라인 렌치
- 드라이버
- 소켓 세트 및 렌치
- 넝마
