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스타터가 현대를 클릭하면 배터리이거나 스타터 자체 일 수 있습니다. 가장 좋은 시나리오는 배터리이지만 시작 인 경우에도 절망입니다. 경험이없는 사람이라도 약 90 분 안에 스타터를 교체 할 수 있습니다. 그러나 먼저 문제를 식별 할 수 있습니다.
1 단계
자동차가 꺼져있을 때 전압계를 사용하는 동안 배터리 후드를 올리십시오. 빨간색 프로브는 양극 단자에 연결되고 검은 색 프로브는 음극 단자에 연결됩니다. 12.5 ~ 12.8 볼트 배터리보다 작은 것은 시동기에 전력을 공급하기에 충분하지 않습니다. 배터리가 불량하면 다음 단계로 이동하십시오. 좋은 경우 3 단계로 이동하십시오.
2 단계
너트를 풀기 위해 렌치를 사용하여 음극 단자를 먼저 제거하고 자동차에서 배터리를 분리하십시오. 렌치를 사용하여 너트를 제거하여 배터리를 제거하십시오. 자동차에서 배터리를 들어 내고 새 배터리를 넣으십시오. 고정 브레이스로 고정하십시오. 렌치로 너트를 조입니다. 양극을 먼저 연결 한 다음 음극을 연결하여 터미널을 다시 연결하십시오. 렌치로 너트를 조입니다.
3 단계
배터리가 정상이면 시동기가 나빠서 교체해야합니다. 음극 배터리 단자를 분리하십시오. 뒷 타이어 뒤에 바퀴를 놓습니다.
4 단계
잭을 잭 측면에 꽂고 잭을 잭 지점 아래에 놓습니다. 잭을 차의 프레임에 세우십시오.
5 단계
차에서 기어 다니면서 시동기를 찾으십시오. 변속기 근처에 있으며 전선이 들어있는 둥근 용기처럼 보입니다. 마커와 마스킹 테이프를 사용하여 각 전선의 올바른 위치에주의하면서 전선을 표시하십시오. 변속 제어 케이블을 조작하고 분리하여 변속기에서 변속 케이블을 분리하십시오. 렌치를 사용하여 속도계 케이블을 느슨하게 제거하십시오.
6 단계
렌치를 사용하여 초크 보드에서 전선을 분리하여 너트를 제거하십시오. 배선 하니스를 분리 한 다음 래칫과 소켓을 사용하여 장착 볼트를 제거하십시오. 시동기를 엔진에서 당겨 빼냅니다.
7 단계
새 시동기를 엔진에 놓고 소켓과 래칫으로 장착 볼트를 조입니다. 전선을 다시 연결하고 렌치로 너트를 조인 다음 배선 하니스에 꽂습니다.
8 단계
변속기 케이블을 변속기에 다시 연결하고 렌치로 조입니다. 변속 케이블을 레버에 다시 연결하여 다시 연결하십시오. 차 아래에서 잭 스탠드를 제거하십시오.
자동차를 다시지면으로 내리고 음극 배터리 케이블을 다시 연결하십시오. 렌치로 너트를 조인 다음 테스트를 시작하십시오.
팁
- 후드 아래에서 작업 할 때는 보안경을 착용하십시오.
경고
- 지시에 따라 배터리를 먼저 분리하지 않은 상태에서이 절차를 시도하지 마십시오. 그렇게하지 않으면 심각한 감전이 발생할 수 있습니다.
필요한 아이템
- 자동차 잭
- 잭 스탠드
- 휠 cks
- 전압계
- 메트릭 소켓 세트
- 미터 렌치 세트
