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많은 운전자들이 차량 구동계를 제어하는 수동 변속기를 좋아합니다. 컴퓨터가 기어 변속시기를 결정하기 위해 개입하는 자동 변속기와 달리 수동 변속기는 운전자가 언제, 얼마나 빠르고 부드럽게 엔진을 구동계에서 분리 할 수 있는지 결정합니다. 이것이 클러치가하는 일입니다. 클러치는 많은 마모와 연소를 포함한 여러 가지 방법을 흡수합니다.
번트 클러치 란?
클러치 페달을 밟으면 회전 클러치와 플라이휠이 올라갑니다. 그런 다음 클러치를 풀기 전에 기어를 변속하여 구동 트레인을 다시 작동시킬 수 있습니다. 클러치 페달을 풀면 움직이는 클러치 디스크가 플라이휠의 플라이휠과 접촉하여 마찰과 열이 크게 발생합니다.클러치를 "라이드"하고 페달을 너무 자주 밟고 드라이브 트레인을 반복적으로 풀었 다가 다시 풀면 마찰로 인해 클러치 표면을 실제로 태우는 데 충분한 열이 발생할 수 있습니다. 디스크와 플라이휠 어셈블리를 모두 망칠 수 있습니다.
번제 클러치 냄새
타 버린 클러치의 가장 큰 징후는 그것이주는 냄새입니다. 클러치면이 타기 시작하면 냄새는 탄 토스트의 냄새와 비슷합니다. 이것은 고장의 원인이 될 수 있으며,이 시점에서 기어를 가속하거나 변속 할 수 있습니다.
번제 클러치 느낌
디스크가 플라이휠에서 부분적으로 분리되는 번트 클러치의 징후 일 가능성이 높습니다. 이 경우 속도 변화없이 엔진 RPM이 빠르게 상승하고 더 많은 열이 발생합니다.
가능한 오진
타 버린 클러치를 냄새 맡지 않고 진단하는 것은 어려울 수 있습니다. 클러치 제어의 경우, 클러치의 클러치 베어링, 클러치 베어링, 클러치 베어링, 클러치 베어링, 클러치 베어링 및 클러치. 확실한 방법은 클러치 디스크의 표면을 검사 할 수있는 기술자를 데려 오는 것입니다.
