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Yanmar 디젤 엔진은 특히 범선 분야에서 레크리에이션 용도로 인기가 있습니다. 가볍고 유지 보수가 용이하여 28 ~ 40 피트 길이의 선박에 이상적입니다. 엔진을 정상 작동 상태로 유지하려면 적절한 유지 관리가 필수적입니다. 밸브 트레인은 캠 밸브, 푸시로드, 로커 암 및 밸브로 구성됩니다. 밸브 헤드 갭은 밸브 암의 나사 및 잠금 너트 어셈블리로 만들어집니다. 밸브 헤드 간극은 밸브 스템과 밸브 암과 콜드 엔진의 접촉면 사이에서 측정됩니다.
1 단계
렌치로 2 개의 밸브 암 챔버 커버 볼트를 제거하십시오. 엔진에서 덮개를 들어 올립니다. 개스킷 덮개를 제거하고 버립니다.
2 단계
흡기 및 배기 밸브가 완전히 닫히고 밸브 암에서 밸브 스프링에 압력이 가해지지 않으면 서 압축 행정의 상사 점 (TDC)에있는 실린더 앞쪽으로 손으로 모터를 회전시킵니다. 두 밸브는 다음 실린더로 이동하기 전에 조정됩니다.
3 단계
렌치로 잠금 너트를 푸십시오. 일자 드라이버로 조절기를 제거하십시오.
4 단계
밸브 암과 스템 밸브 사이에 0.2mm 필러 게이지를 삽입하십시오. 필러 게이지로 약간의 드래그가 느껴질 때까지 조절기를 조입니다.
5 단계
필러 게이지를 제거하고 드라이버로 조절기를 제 위치에 고정한 상태에서 렌치로 조절기를 조입니다. 잠금 너트를 조인 후 필러 게이지로 조정을 다시 확인하십시오.
6 단계
압축 행정에서 수동 TDC로 엔진을 굴립니다. 각 실린더에 대해이 과정을 반복하십시오.
새 밸브 암 챔버 개스킷 덮개를 설치하십시오. 챔버 커버를 헤드의 위치에 놓습니다. 챔버 커버 볼트를 설치하고 렌치로 조입니다.
필요한 아이템
- 미터 렌치 세트
- 메트릭 소켓 세트
- 래칫 핸들
- 2 번 스크루 드라이버
- 미터 필러 게이지 세트
- 새로운 밸브 커버 개스킷
