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현대 자동차에는 배기 가스 배출 수준을 검사하는 컴퓨터가 내장되어 있습니다. 이 중요한 시스템은 현지 및 국가 법률의 요구 사항에 보조를 맞추기 위해 필요합니다. "서비스 엔진 곧"표시등이 계속 켜질 때마다 공인 기술자를 관리하여 문제를 올바르게 해결하는 것이 가장 좋습니다.
진단 도구
TrustMyMechanic.com에 따르면 자동차를 뒤집고 다시 시작할 때마다 엔진 제어 모듈 (ECM)과 동력 전달 장치 제어 모듈 (PCM)이 자동차의 센서와 구성 요소에 대한 일련의 점검을 수행합니다. 엔진이 작동하는 동안 서비스 엔진이 곧 제공됩니다.
산소 센서 관련 문제
ECM 또는 PCM이 P0133 코드 (산소 센서 관련 문제에 대한 스캔 도구의 코드)를 감지했을 수 있습니다. Samarins.com에 따르면, 촉매 변환기 앞의 산소 센서는 공기 / 연료 혼합물로 서서히 바뀌고 있습니다. 배선, 배기 누설, 공기 흐름 센서 또는 산소 센서에 문제가있을 수 있습니다.
막힌 온도 조절기
2CarPros.com에 따르면 온도 조절 장치가 열린 위치에 멈춰 있으면 "서비스 엔진 곧"램프가 켜질 수 있습니다. 냉각수는 저온에 머물러있어 ECM 또는 PCM이 열린 루프 상태를 유지합니다. 이 개방 루프는 진단 테스트를 실행할 수없는 사전 프로그램입니다.
단락 된 연료 인젝터
현대의 연료 인젝터는 전자적으로 제어됩니다. 경우에 따라, 연료 인젝터는 단락 될 수있다. 2CarPros.com에 따르면 엔진이 작동하지 않습니다. 이로 인해 컴퓨터의 인젝터가 단락 될 수 있습니다. 이로 인해 불완전한 코드 수집 특성이 생겨 P1000 코드 (주입 된 연료 인젝터 용 스캔 도구의 코드)가 발생합니다.
발문
서비스 엔진이 곧 잠재적 인 문제의 운전자를 밝힙니다. ShadeTreeGarage.com에 따르면, 체크 엔진은 주로 배출 시스템의 모니터입니다. 차는 여전히 운전할 수 있습니다. 조명이 켜지면 최대한 빨리 문제를 진단하고 수리하는 것이 가장 좋습니다.
