콘텐츠

• 1 단계
• 2 단계
• 3 단계
• 4 단계
• 5 단계
• 6 단계
• 7 단계
• 8 단계
• 필요한 아이템

건조 된 12 볼트 배터리는 차량에 장착 된 범람 된 셀, 납산 배터리 일 가능성이 높습니다. 여기에는 2 볼트를 생성하는 6 개의 개별 셀이 포함되어 있으며 배터리는 상태가 양호 할 경우 유체 전해질로 완전히 덮인 리드 플레이트를 포함합니다. 과도한 열에 노출되어 건조한 상태로 끓인 배터리는 유체를 포함하지 않으며 납판에 황산염이 형성되었을 수 있습니다. 형성된 황화 수준에 따라 배터리를 수리 할 수 ​​있습니다.

1 단계

배터리 상단에서 6 개의 플라스틱 셀 캡을 제거합니다. 스크루 드라이버를 사용하거나 손가락으로 돌려 비틀어주십시오.

2 단계

황화 판을 확인하십시오. 각 개별 셀 내부를 살펴보십시오. 판이 유황 침전물로 완전히 덮여있어 판을 볼 수 없을 정도로 많으면 그 이상이 거의 없습니다. 그러나 부분적으로 만 보이는 경우 수리를 시도 할 가치가 있습니다.

3 단계

각 세포에 물을 조심스럽게 증류합니다. 각 셀의 내벽에있는 최대 마커까지 셀을 채 웁니다. 오버 필. 배터리를 몇 분 동안 그대로두고 유체 레벨을 다시 확인하십시오. 셀 커버를 잠시 그대로 두십시오.

4 단계

배터리 충전기를 배터리 단자에 연결하십시오. 터미널은 "+"터미널에 연결되고 검은 색 클램프는 "-"터미널에 연결됩니다.

5 단계

배터리 충전기에서 가장 낮은 충전 설정을 선택하십시오. 아마도 "트리클 차지"라고 불립니다. 배터리를 느리게 충전하고 오랫동안 성공적으로 수리하려면 필수적입니다. 황산 화가 분산되기 위해, 증류수는 셀에 전해질로 전달되는데, 이는 실제로 황산이다. 배터리가 건조 된 상태이므로 세포에 액체가 없었습니다.

6 단계

배터리 충전기를 켜고 12 시간 동안 배터리를 충전하도록 두십시오. 12 시간 후 셀을 살펴보고 배터리 측면을 느끼지만 충전을 끕니다. 수리 프로세스가 작동하는 경우 배터리 케이스가 따뜻해지고 각 셀에서 작은 기포가 발생하기 시작합니다. 배터리가 완전히 시원하고 올라가지 않으면 배터리가 계속 충전되지 않는 것이 거의 없습니다. 교체를 받아야합니다.

7 단계

12 ~ 18 시간 동안 배터리를 계속 충전하십시오. 시간이 오래 걸릴 수 있지만 복구를 완료하는 데 필요합니다. 이제 상승하는 것을 보았으며 수리가 가능할 것임을 알았습니다.

8 단계

충전기를 끄십시오. 배터리 단자에서 클램프를 제거하십시오. 세포를 빠르게 살펴보십시오-거품이 빠르게 상승하고 있습니다. 전부는 아니지만 대부분의 황 침착 물이 분산되었다. 배터리 측면도 매우 따뜻하므로 배터리가 수리되었다고 확신 할 수 있습니다.

플라스틱 셀 캡을 교체하십시오. 적절한 경우 드라이버로 나사를 조입니다.

필요한 아이템

• 드라이버
• 증류수
• 배터리 충전기