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차량 배선의 진단 및 수리는 초보자에게 어려운 작업이 될 수 있습니다. 이를 위해서는 일반적으로 자동 전기 시스템 및 수리에 사용되는 도구에 대한 지식이 필요합니다. 차량 서비스 설명서에 필요한 정보가 제공됩니다.
1 단계
전조등 회로의 전선을 육안으로 검사하십시오. 느슨하거나 부식 된 배선은 전조등 회로를 단락시킬 수 있습니다.
2 단계
손상된 와이어의 게이지를 결정하고 "핫 와이어"또는 접지 와이어인지 확인하십시오.
3 단계
디지털 볼트 저항계를 사용하여 손상된 회로의 개방 회로를 검사하면 미터에 무한 저항 판독 값으로 표시됩니다. 전선이 얼마나 손상되었는지 확인하십시오.
4 단계
전선의 양쪽 끝을 잘라 손상된 전선을 폐기하십시오.
5 단계
작업중인 와이어의 게이지를 결정하십시오. 커넥터의 양쪽 끝에 와이어를 배치하십시오.
6 단계
와이어 크림 퍼를 적절한 슬롯과 함께 사용하고 양쪽 끝을 크림프하십시오. 회로의 손상된 모든 와이어에 대해 동일한 절차를 따르십시오.
7 단계
DVOM을 사용하여 접지선 (일반적으로 검은 색 선)을 프로브하십시오. 와이어가 손상되지 않은 경우 미터에 배터리 전압 (12V)이 표시되어야합니다.
8 단계
핫 와이어를 사용하여 손상된 재료를 조사하고 찾을 때와 동일한 절차를 사용하십시오.
9 단계
퓨즈 박스와 퓨즈 헤드 라이트를 찾으십시오. 빨간색 프로브는 뜨거운쪽에, 검은 색 프로브는지면에 놓아 퓨즈를 프로브하십시오. 배터리 전압 (12V)을 읽으십시오. 그렇지 않은 경우 퓨즈가 불량이므로 교체해야합니다.
헤드 라이트를 켜고 두 전구가 모두 정상 및 높은 빔에서 작동하는지 확인하십시오. 이것은 나쁜 전구입니다. 필요에 따라 교체하십시오. 두 표시등이 모두 꺼지면 조명 소켓의 부식 여부를 확인하고 작은 와이어 브러시를 사용하여 소켓을 청소하고 전구를 다시 넣습니다. 다른 모든 방법이 실패하면 차량을 정비사에게 가져 가십시오.
팁
- 배터리 상태가 양호한 지 확인하십시오. 반바지를 감지하기 어려운 경우.
경고
- DVOM으로 배터리를 확인하지 마십시오. 미터는 전류보다 더 많은 것을 처리하도록 설계되지 않았으며 손상 될 수 있습니다.
필요한 아이템
- 디지털 볼트 / 옴 미터
- 와이어 절단기
- 와이어 압착 공구, 다중 게이지
- 와이어 커넥터, 여러 게이지 크기
- 헤드 라이트 전구 (연도 / 차량 모델)
- 헤드 라이트 퓨즈.
- 작은 와이어 브러시
