콘텐츠

• 1 단계
• 2 단계
• 3 단계
• 4 단계
• 5 단계
• 6 단계
• 7 단계
• 8 단계
• 9 단계
• 10 단계
• 경고
• 필요한 아이템

"크랙 된 엔진 블록." Gearheads와 Average Joes의 심장을 통해 떨리는 바로 그 말은 합당한 이유입니다. 일반적으로 크랙 블록과 실린더 헤드는 엔진이 가설 수리 가능에서 유효 용지 중량으로 전환되는 거래 차단기 중 하나입니다. 많은 경우, 특히 냉각 및 냉각의 확장을 고려할 때 용접이 어렵거나 불가능합니다. 콜드 메탈 스티칭 (cold metal-stitching)은 일반 기계공이 가정에서 할 수있는 일이 아닙니다. 많은 전문화 된 도구와 기술이 필요한 예술품입니다. .

1 단계

세 부분 침투 염료 시스템으로 균열을 식별하십시오. 먼저 피부에 물을 뿌리거나 침투 한 다음 5 분 정도 기다리십시오. 보풀이없는 천에 염료 클리너를 뿌리고 블록 표면의 염료 전체를 닦아냅니다. 눈에 보이는 흔적이 모두 사라지면 해당 부위에 약한 "건식"현상 제를 뿌린 다음 압축 공기를 사용하여 건조를 가속화하십시오. 1 분 이상 기다리십시오. 균열은 밝은 자주색, 빨간색 또는 파란색으로 선명하게 보입니다.

2 단계

키트에서 세 가지 유형의 스티칭 핀을 식별하십시오. 표준 L- 시리즈 핀은 샤프트가 머리쪽으로 약간 테이 퍼져있는 기계 나사처럼 보이는 직선 나 사형 핀입니다. 머리 근처에는 나사 머리가 부서지는 홈이 있습니다. 이 유형의 핀이 밀봉에 퍼졌습니다. 두 번째 유형은 더 길고 평평한 팁이 있으며 나선형 후크 나사산을 사용하며 테이퍼지지 않은 헤드를 사용합니다. 방사형 클램핑 력을 발휘하며 구조적 무결성과 밀봉에 사용됩니다.

3 단계

균열이 시작되기 직전에 블록을 통해 구멍을 뚫습니다. 위치 지정 핀이 첫 번째 구멍에 놓 이도록 드릴 지그를 놓은 다음 지그 두 구멍을 드릴 다운하여 세 개의 구멍 라인을 만듭니다. 로케이 팅 핀이 마지막 구멍에 있도록 지그를 이동하고 반복하십시오. 균열의 전체 길이를 통과하는 구멍이 생길 때까지 계속하십시오.

4 단계

스팟 페이스 금은 스팟 페이 서를 사용하여 구멍을 "카운터 싱크"합니다. 이것은 전체 프로세스에서 가장 중요한 단계입니다. 스팟 페이 서 깊이 가이드를 설정하여 핀 스레드를 잡을 수 있도록 1/8 ~ 3/16 인치 재료가 주물에 남도록합니다. 카운터 싱크가 너무 깊으면 핀을 잡기에 충분한 재료가 남지 않으며 카운터 싱크가 너무 얕 으면 블록을 밀봉하지 못합니다. 깊이 가이드를 설정 한 후에는 충분한 양의 태핑 유체로 핀 구멍에 윤활유를 바르고 스팟 페이 서를 사용하여 "어깨"가 들어갈 구멍을 만드십시오.

5 단계

키트 제공 전원 탭 또는 자체 탭을 사용하여 구멍을 탭하십시오. 유체 태핑 또는 태핑 왁스로 탭 윤활유를 유지하십시오. 앞뒤 기술 태핑을 사용해야합니다. 탭 1/4 회전, 재료를 끄려면 다시 껐다가 1/2 회전, 끄십시오 1/2를 돌려 재료를 제거하십시오 ), 1/2 바퀴 뒤로 물러나서 구멍이 완전히 찰 때까지 반복하십시오.

6 단계

L- 시리즈를 구멍에 넣고 헤드를 계속 돌립니다. 물의 일부를 밀봉하는 경우 설치하기 전에 제조업체 권장 스레드 밀봉 제를 스레드에 사용하십시오. 모든 구멍을 설치할 때까지 계속 진행하십시오. 모든 구멍에 핀이 설치되면 첫 번째 행이 완성됩니다.

7 단계

가장 왼쪽 핀 바로 오른쪽에 단일 구멍을 뚫어 구멍이 해당 핀의 가장자리에서 시작되도록합니다. 드릴 지그를 사용하여 다른 일련의 구멍을 뚫습니다. 모두 오른손에 착륙해야한다 구멍을 찾아서 두 드리십시오. 스팟 페이 서 절단 헤드는 실제로 인접한 핀 어깨를 절단합니다. 나사산 밀봉 제를 사용하여 핀을 설치하고 모든 두 번째 시리즈 구멍을 채울 때까지 계속하십시오.

8 단계

설치된 핀 사이의 나머지 틈에 세 번째 일련의 구멍을 뚫고 스페이스 페이스 처리하고 탭핑합니다. 이 시점에서 원래 주철을 모두 제거했으며 왼쪽과 오른쪽의 소나무에 반점이 나타납니다. 이 세 번째 시리즈의 핀을 완료하면 구멍의 길이를 따라 완전히 인접한 "용접"을 만들었습니다.

9 단계

핀 숄더를 블록과 거의 같은 높이로 연마하고 (바늘 크기 조정을 위해 작은 융기 부분을 남김) 스티치에 틈이 있는지 검사합니다. 더 많은 침투 염료를 적용하여 이것을 볼 수 있습니다. 틈새를 찾으면 구멍을 뚫고 구멍을 뚫어 다른 핀으로 채 웁니다. 다른 핀 사이의 필러로 사용되지 않아야합니다. 핀 재질은 원래 검정색보다 강하며 약간의 드릴링 작업이 필요할 수 있습니다.

10 단계

압축 공기와 물로 블록을 압력 테스트하고 균열의 기포를 관찰합니다. 어떤 것이 보이면 구멍에 핀을 설치하십시오. 블록에 누출이 없으면 공압식 또는 전기식 바늘 스케일러 (다발로 묶여있는 여러 금속 볼펜 모양)를 사용하여 핀 헤드를 평평하게하여 완전히 밀봉하고 공장에서 보이는 마무리를 유지하십시오.

실링 에폭시 (JB Weld도이 작업에 적합)로 수리를 페인트하고 평평하게 연마 한 다음 고온 에폭시 엔진 또는 에나멜로 블록을 페인트합니다. 새 스티치 용접은 엔진을 주조하는 것과 비슷합니다.

경고

• 엔진 블록 균열을 용접하려고하지 마십시오!

필요한 아이템

• 기본 수공구
• 압축 공기 공급
• 기본 압축 공기 도구
• 핀이있는 금속 스티칭 키트
• 바늘 스케일러
• 에폭시 실러
• 엔진 페인트, 에폭시 또는 에나멜