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실수로 크랭크 케이스에 구멍이 생겼을 때 첫 번째 반응은 엔진이 파손 된 것일 수 있습니다. 오일이 누출되어 엔진이 작동하지 않습니다. 크랭크 케이스가 알루미늄으로 제작 된 경우 알루미늄이 다른 금속보다 낮은 온도에서 녹기 때문에 용접 할 수 없습니다. 그러나 알루미늄 크랭크 케이스에서 구멍을 뚫거나 갈라질 수 있습니다. 특수한 재료와 기술을 사용하여 크랭크 케이스를 얻어 수밀 또는 수밀을 유지하여 엔진을 안전하게 작동 할 수 있습니다.
1 단계
탈지 장치와 와이어 브러시를 사용하여 크랭크 케이스에서 그리스와 먼지를 제거하십시오. 크랭크 케이스의 내부와 외부에 탈지제를 바르십시오. 이것은 두꺼운 액체로 제공되며 천으로 퍼집니다. 탈지제를 도포 한 모든 표면을 문지릅니다. 크랭크 케이스를 수리 할 때 열을 가할 부분에 특히주의하십시오. 깨끗한 천으로 바닥을 닦고 크랭크 케이스를 비누와 물로 완전히 헹굽니다.
2 단계
구멍을 덮기 위해 알루미늄 조각을 자릅니다. "C"클램프를 사용하여 알루미늄 시트를 작업 테이블에 클램프로 고정하십시오. 카바이드 블레이드가있는 원형 톱을 사용하여 알루미늄을 자르면 크랭크 케이스의 구멍을 덮고 모든면의 구멍보다 1 인치 이상 연장되는 직사각형으로 끝나게됩니다. 톱날에 양초를 바르면 윤활이되지만 왁스는 녹지 않습니다. 톱질하는 열은 절단되어 블레이드를 윤활합니다.
3 단계
크랭크 케이스와 스크랩 알루미늄 패치를 가열하십시오. 프로판 토치를 사용하여 크랭크 케이스와 스크랩이 크랭크 케이스의 구멍 가장자리에 닿는 알루미늄 스크랩을 가열하십시오. 알루미늄 땜납은 알루미늄보다 저온에서 녹기 때문에 프로판 불꽃을 땜납에 직접 바르지 마십시오. 너무 빨리 녹기 때문입니다. 대신 금속을 가열 한 다음 패치와 크랭크 케이스가 만나는 금속을 만져서 이음새를 형성하십시오. 땜납이 녹아서 이음새가 생깁니다.
4 단계
패치 내부를 군인. 패치 된 크랭크 케이스 내부에 알루미늄을 바르십시오. 구멍의 가장자리와 패치로 형성된 솔기를 따라 솔더를 배치하십시오.
5 단계
액체 밀봉 제를 바릅니다. 자동차 수리 용 실란트는 금속 부품에 적용하여 누출을 막을 수있는 튜브로 제공됩니다. 액체라고도하지만 페이스트로 제공됩니다. 솔더와 금속 후에는 원하는 온도를 사용할 수 있습니다. 크랭크 케이스 수리 작업에서 금속에 단단히 밀봉됩니다.
크랭크 실에 넣고 하룻밤 사이에 놓아 두십시오. 다음날 물방울이 떨어지는 지 확인하십시오. 발견되면 두 번째 액체 개스킷을 바르십시오.
팁
- 알루미늄 전용으로 제작하십시오.
- 액체 개스킷, 록타이트, 퍼 메이트 및 듀라 픽스.
필요한 아이템
- 탈지제
- 와이어 브러쉬
- 원형 톱
- 초경 블레이드
- "C"클램프
- 왁스 양초
- 프로판 토치
- 알루미늄 땜납
- 자동차 수리 실란트 씰
