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자동차 과열은 여러 가지 이유로 발생할 수있는 일반적인 자동차 문제이며 상당한 비용이 드는 엔진 손상을 유발합니다. 과열의 원인을 이해하는 것은 과열이 발생하지 않도록하는 데 중요합니다.
냉각수 부족 엔진
과열의 주요 원인은 낮은 수치 (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html)입니다. 엔진 전체에 흘러 들어가 엔진 내부에서 열을 받아 라디에이터로 전달하는 엔진 냉각수는 엔진 작동 온도를 낮추고 유지하는 역할을합니다. 엔진 냉각수가 충분하지 않으면 엔진 작동 온도가 높아지고 냉각수 수준이 충분히 낮 으면 엔진 과열로 이어질 수 있습니다.
막힌 온도 조절기
온도 조절 장치는 엔진 온도에 따라 열리고 닫히는 작은 열에 민감한 밸브입니다. 온도 조절 장치를 열면 엔진이 라디에이터로 냉각되어 라디에이터가 유체를 냉각시키고 엔진으로 다시 들어갈 수 있도록 준비합니다. 닫힌 위치에서 서모 스탯은 엔진 냉각수가 라디에이터로 들어가는 것을 방지하여 차가운 엔진의 예열 속도를 돕습니다. 온도 조절기가 닫힘 위치에 걸리면 엔진이 엔진에서 냉각되고 빨리 과열되어 엔진 과열로 이어질 수 있습니다.
엔진 냉각수 통로 막힘
엔진 냉각수가 엔진을 통해 흐르기 위해서는 냉각수가 흐르는 작은 엔진 냉각제 통로가 열려 있고 막히지 않아야합니다. 녹, 먼지 및 때가 모두이 통로 내부에 들어가 정상적인 냉각수 흐름을 방해 할 수 있습니다. 결과적으로 엔진 냉각이 불충분하고 엔진 작동 온도가 높아져 냉각수 통로가 심하게 막히면 과열로 이어질 수 있습니다.
깨진 라디에이터 팬
라디에이터가 가열 된 냉각수의 열을 추출하는 라디에이터의 작은 통로 인 라디에이터 냉각에 사용되는 라디에이터의 효과를 극대화합니다. 냉각수가 라디에이터 핀을 통해 흐르면 라디에이터 팬이 공기를 분사합니다. 라디에이터 팬이 고장 나면 라디에이터 기능이 정상적으로 작동하지 않아 냉각수 온도가 높아져 엔진 과열이 발생할 수 있습니다.
고장난 라디에이터
결함이있는 라디에이터는 순환 엔진 냉각수의 냉각을 방지하여 과열을 일으킬 수 있으며, 이로 인해 엔진 작동 온도가 상승하고 심한 경우 엔진 과열이 발생합니다. 냉각수가 모터 엔진을 통과하면 내부 엔진 부품에서 열을 픽업 한 다음 라디에이터로 흘러 열이 엔진 냉각수에서 추출되어 외부 공기로 방출됩니다. 이를 통해 엔진이 다음 단계로 냉각됩니다. 라디에이터 기능이 중단되면 엔진 작동 온도가 상승하고 과열 될 수 있습니다.
