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351W (Windsor) 엔진은 1962 년에 221 년에 시작하여 260, 289 및 302 엔진으로 이동 한 Fords 90 ° V-8 시리즈 엔진 중 마지막 엔진입니다. 351W는 1969 년에 도입되었습니다. 다른 많은 것들과 달리 다른 많은 것들이 있습니다.
1 단계
크랭크 샤프트 중앙의 큰 볼트에 래칫 소켓을 부착하십시오. 고조파 스윙을 보면서 엔진을 시계 방향으로 돌리십시오. 고조파 밸런서에 찍힌 일련의 숫자를 찾으십시오. 숫자가 보이면 래칫과 소켓을 멈추고 제거하십시오.
2 단계
기화기 클리너를 숫자에 뿌리고 상점 걸레로 닦으십시오.
3 단계
타이밍 커버에 부착 된 타이밍 포인터를 찾으십시오. 직각 삼각형 모양이며 타이밍 커버의 승객쪽에 장착됩니다. 포인터는 타이밍 번호를 읽는 위치입니다. 엔진의 조명에 부착하면 조명이 반짝이며 스윙에서 숫자를 볼 수 있습니다.
그네의 숫자를 읽고 적어 둡니다. 스윙에는 두 가지 스타일의 숫자가 있습니다. 첫 번째 스타일은 "12-9-6-3-0-3"이고 두 번째 스타일은 "20-10-TC-10"입니다. 두 가지 스타일에서 포인터에 접근하는 숫자는 피스톤이 스트로크의 절대 상단에있을 때 데드 센터 이전의 크랭크 샤프트 회전 각도를 나타냅니다. 첫 번째 스타일에서 12에서 0까지의 숫자는 상사 점 앞의 도입니다. 다음 3은 데드 센터 후 0을 나타냅니다. 두 번째 스타일에서는 숫자 사이에 4 개의 작은 해시 마크가 있습니다. 이 해시 마크는 2 °의 크랭크 샤프트 회전을 나타냅니다. 거의 모든 엔진에는 데드 센터 이전의 타이밍이 있습니다. 351W의 가장 일반적인 설정은 상사 점 전 6 °입니다. 따라서 타이밍에 매료 된 경우 첫 번째 스타일의 타이밍과 정렬되어야하며 TC 이전의 세 번째 해시 마크가 두 번째 스타일의 마커와 정렬되어야합니다.
필요한 아이템
- 래칫 및 소켓 세트
- 기화기 클리너
- 상점 걸레
- 연필과 종이
