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2000 포드 토러스의 점화 플러그는 길고 고장없는 수명을 제공하도록 설계되었습니다. 포드는 60,000 마일 또는 48 개월마다 교체되는 것이 더 빠르다고 제안합니다. 새로운 플러그는 나중에 구입하여 보관할 수 있습니다. 항상 기존 점화 플러그를 동일한 유형의 새 플러그로 교체하십시오. 점화 플러그는 연소실 엔진에서 공기-연료 혼합물을 점화시키는 역할을하며 올바른 엔진 효율을 보장하기 위해 올바른 유형이어야합니다.
1 단계
새 스파크 플러그를 점검하고 플러그 갭 게이지로 틈을 점검하십시오. 필요한 경우 간격을 조정하십시오. 권장 간격은 OHV (오버 헤드 밸브) 엔진의 경우 0.042 ~ 0.046 인치이고 OHC (오버 헤드 캠) 엔진의 경우 0.052 ~ 0.056 인치입니다.
2 단계
황소 자리의 후드를 올리고 진행하기 전에 엔진이 시원한 지 확인하십시오.
3 단계
OHV 모델 엔진에서 실린더 헤드의 밸브 커버 아래에있는 점화 플러그를 찾으십시오. OHC 모델 엔진에서 플러그는 밸브 커버를 통해 접근 할 수 있습니다.
4 단계
한 번에 하나의 점화 플러그에서 플러그 와이어를 제거하십시오. 엔진에 각 플러그마다 별도의 코일이있는 경우 개별 코일을 고정시키는 나사를 제거하고 코일을 한쪽에 두십시오. 나사를 시계 반대 방향으로 돌려서 제거합니다.
5 단계
소켓 플러그와 래칫이있는 점화 플러그를 시계 반대 방향으로 돌려 분리하십시오.
6 단계
새 점화 플러그의 나사산에 고정 방지 컴파운드를 바르고 점화 플러그 구멍에 설치하십시오. 플러그 소켓과 래칫으로 시계 방향으로 돌려 플러그를 조입니다. 토크 렌치를 사용할 수있는 경우 플러그를 7 ~ 14 ft.-lb로 조입니다.
점화 플러그 와이어를 제자리로 밀어 넣어 교체하십시오. 해당되는 경우 시계 방향으로 조여 개별 코일을 교체하십시오. 나머지 점화 플러그로 반복하십시오.
팁
- 설치시 새 플러그 위로 진공 호스의 작은 부분을 밀어 넣으십시오. 이를 통해 플러그를 플러그 구멍으로보다 쉽게 돌릴 수 있습니다. 플러그를 조이기 전에 호스를 제거하십시오.
경고
- 뜨거운 엔진에서 점화 플러그를 제거하지 마십시오. 핫 스파크 플러그를 제거하면 OHC 엔진의 알루미늄 헤드가 손상 될 수 있습니다.
필요한 아이템
- 플러그 갭 게이지
- 일자 드라이버
- 점화 플러그 소켓
- 래칫 휠 장치
- 안티 압제 화합물
- 토크 렌치 (옵션)
