![[카맹쑨 시즌1] EP01 자동차의 구조](https://i.ytimg.com/vi/WdmaVaXejfk/hqdefault.jpg)
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자동차 엔진은 여러 부품과 차량 프레임에 연결되어 있습니다. 그러나이 프레임 워크가 너트와 볼트의 문제 일 경우 모든 항아리를 느낄 것입니다. 그리고 엔진은 프레임의 일부를 매우 빨리 깰 수 있습니다. 이 문제는 모터 마운트를 사용하여 해결됩니다. 이 부품들은 엔진과 자동차 프레임 사이의 연결을 연결하며 매우 중요한 구성 요소입니다.
모터 마운트의 용도
차량으로서의 모터 마운트는 본질적으로 매우 단순한 디자인입니다. 평신도의 관점에서, 부품은 도장을 사용하는 것과 관련이 있습니다. 고무 조각은 진동 충격과 고무 볼트 및 엔진 블록에 연결된 금속판을 흡수합니다. 이 절연 설계를 사용함으로써 운전자와 승객은 작동하는 소음과 진동의 영향을받지 않습니다. 마운트가 없으면 엔진 진동과 움직임으로 인해 운전이 매우 불편합니다.
마모
모터 마운트는 남용으로 인해 영원히 지속되도록 설계되지 않았습니다. 실제로이 부품은 매우 저렴하며 60,000 마일 정도 후에 교체 될 것으로 예상됩니다. 모터 마운트를 제거하고 교체하기 위해 엔진을 들어 올렸기 때문에 관련 정비 인력의 비용을 증가시키는 것은 무엇을 의미합니까? 대부분의 경우 시간이 지남에 따라 마모가 발생합니다. 모터 마운트의 고무 부분이 찢어지면서 성능이 저하됩니다. 처음 커질수록 눈에.니다. 엔진이 회전을 멈추고 속도를 줄이면 물리적 체중 이동이 분명해집니다. 클러킹 또는 중금속 클릭은 모터 장착 실패의 일반적인 증상입니다.
보류 실패의 징후
모터 장착이 완전히 실패하면 몇 가지 가능한 결과가 발생할 수 있습니다. 첫 번째는 고무 블록이 부품의 금속판 중 하나 또는 둘 다에서 완전히 분리된다는 것입니다. 엔진은지면으로 줄어들지 않지만 엔진 회전 수 및 드라이브로 크게 이동할 수 있습니다. 이 엔진 블록은 삐걱 거리는 소리와 뭉툭한 소음과 진동으로 매우 눈에.니다. 엔진이 팽창 (토크) 또는 가속 (속도) 될 때 가장 두드러집니다. 다음 실패는 엔진이 다른 부품에 부딪히기 시작한다는 것입니다. 일반적인 영향은 엔진이 라디에이터 또는 관련 부품과 충돌하거나 충돌하는 것입니다. 또한 엔진에 대한 다양한 연결 부품이 당겨 지거나 파손됩니다. 여기에는 벨트, 호스, 흡입 및 배출 매니 폴드 및 기타 관련 구성 요소가 포함됩니다. 세 번째 증상은 엔진이 가속되거나 토크가 증가 할 때 매우 많은 양의 엔진 진동입니다.
손해
심한 경우 모터 마운트 실패로 인해 배기 매니 폴드가 엔진에서 구부러 질 수 있습니다. 전륜 구동 차량에서는 조향이 크게 영향을받습니다. 극단적 인 경우 엔진이 손상 될 수 있습니다.
수리 및 비용
앞에서 언급했듯이 수리 프로세스에는 오래된 자동차를 인계하고 새 자동차로 교체하는 것이 포함됩니다. 엔진 블록을 기존 마운트로 들어 올려야합니다. 이것은 엔진 리프트를 사용하고 상기의 무게를 지탱함으로써 수행 될 수 있습니다. 대부분의 경우 시간당 $ 60에서 $ 100까지 어디에서나 실행할 수 있습니다.
