콘텐츠
엔진 오일이 단순히 엔진 오일일 때가있었습니다. 1930 년대에 오일 제조업체는 오일베이스에 왁스를 첨가하기 시작했습니다. 대부분의 모터 오일 첨가제 및 첨가제도 사용 가능합니다. 첨가제 사용, 엔진 부품 표면 보호, 오일 성능 향상 및 오일 수명 연장의 세 가지 주요 목적이 있습니다.
점도 지수 향상제
순수한 기유에는 단일 중량 또는 점도가 있습니다. 점도는 유동하는 유체의 저항입니다. 점도가 높을수록 오일의 흐름에 대한 저항력이 높아지거나 더 두껍습니다. 다급 오일에는 점도 지수 향상제라고하는 첨가제가 있습니다. 이러한 첨가제는 점도 또는 중량이 10W-40 인 다중 등급 오일이 0도에서 10 중량 오일보다 두껍지 않게합니다. 점도 지수 개선에는 두 가지 단점이 있습니다. 첫 번째는 윤활제가 아닙니다. 다중 등급 오일에서 두 숫자의 차이가 클수록 오일에 점도 지수 개선제가 많을수록 실제 오일이 적습니다. 점도 지수 개선제의 두 번째 단점은 엔진을 강제로 구동하는 압력 하에서 분해되는 경향이 있다는 점이다. 각각의 깨진 VII 분자에서, 오일은 고온에서 약간의 점도를 갖는다.
표면 보호 첨가제
일부 엔진 오일 첨가제의 장점은 엔진의 금속 표면, 특히 오일 윤활 필름이 파손될 때 엔진의 금속 표면을 보호한다는 것입니다. 내마모제는 마찰 및 엔진 발작을 방지합니다. 아연 및 인 화합물은 종종 내마모제로 사용됩니다. 다른 것은 인 및 황 화합물을 포함합니다. 유황 첨가제의 단점은 연료 경제에 악영향을 미치고 촉매 변환기를 손상시킬 수 있다는 것입니다. 엔진 오일의 세제는 녹과 침전물을 막고 일부 고체 침전물을 제거합니다. 분산제는 고체 입자를 현탁액에 담아 슬러지를 형성하지 않도록합니다. 일부 첨가제는 세제와 분산제의 기능을 모두 수행합니다. 일부 세제 첨가제는 마찰을 줄이기 위해 사용되는 다른 첨가제에 대해 작용할 수 있습니다. 특정 세제 및 분산제 첨가제는 고온에서 거품 형성 및 침전물 형성을 유발할 수 있습니다.
첨가제 개선 성능
점도 지수 개선제는 이러한 카테고리의 첨가제에 속합니다. 격리 제를 사용하더라도, 이들은 억제제의 부담을 줄이기 위해 사용될 수 있으므로 왁스가 얼지 않도록 할 수 있습니다.
오일 수명 연장 첨가제
크랭크 샤프트가 회전하면서 오일이 거품을 일으 킵니다. 거품은 액체 오일만큼 효과적으로 윤활되지 않으므로 거품을 붕괴시키기 위해 표면 장력을 줄이기 위해 거품 억제제가 첨가됩니다. 너무 많은 거품 억제제 첨가제는 반대 효과를 가지며 거품을 촉진시킬 수 있습니다. 최신 엔진이 훨씬 더 높은 온도에서 작동하면 엔진 오일이 산화되어이 농축 될 위험이 있습니다. 산화 방지제 첨가제는 과산화물을 분해하여이 과정을 느리게하거나 방지합니다.
