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수십 가지 문제가 엔진 오일 연소를 유발할 수 있습니다. 먼저, 오일이 실제로 연소되고 있는지 또는 정상보다 높은 비율로 사용되는지 또는 누출되는지를 결정하십시오. 연소 오일의 증상으로는 연기 증가, 크랭크 실 압력 증가, 엔진 압력 감소 및 오일 소비 증가가 있습니다. 화상과 과도한 소비를 유발할 수있는 수많은 문제에도 불구하고 정비사로 전환하기 전에 몇 가지 일반적인 범인을 확인할 수 있습니다.
1 단계
밸브 커버를 점검하십시오. 느리거나 가압되지 않은 누출 또는 씰이 느슨합니다. 볼트를 확인하고 느슨하면 조입니다. 밸브 커버를 과도하게 조이거나 부수 지 않도록주의하십시오. 토크 렌치를 사용하면 과도한 조임을 피할 수 있습니다.
2 단계
느슨한 덮개가 문제가 아니라고 판단되면 밸브 덮개를 제거하십시오. 개스킷과 O- 링을 점검하십시오. 금이 가거나 손상된 경우 교체하십시오. 드라이버로 개스킷 또는 O- 링을 조심스럽게 빼내고 파편의 홈을 청소하고 새 개스킷을 삽입하십시오.
3 단계
(https://itstillruns.com/check-oil-103.html) 필터. 그것은 오래되고 더 이상 일을하지 않을 수 있으며, 그 결과 전 세계에서 운전 될 가능성이 높아집니다. 오일은 필터를 우회 할 수 있지만 더러워지고 엔진으로 돌아와서 깨끗한 오일보다 더 빨리 연소되어 더러운 오일로 엔진에 들어갑니다. 또한 두 개의 오일 필터 개스킷이 없는지 확인하십시오. 개스킷이 두 개 있으면 밀봉 상태가 좋지 않고 누출되거나 압력이 떨어집니다. 필터를 교환하고 오일 교환 시마다 필터를 교환하십시오.
4 단계
기름을 바꾸십시오. 이 간단한 단계 자체는 오일 연소 문제를 줄일 수 있습니다. 오랜 시간 동안 오일을 교환하지 않은 경우 엔진의 더러운 오일이 오일보다 더 빨리 연소됩니다. 엔진 부품에 더 많은 마찰이 발생하여 오일을 연소시킵니다.
5 단계
오일 등급을 높이거나 오일 연소 감소 첨가제를 사용하십시오. 10W-30 오일을 사용한 경우 10W-40 또는 단일 등급 오일로 교체하십시오. 여름에는 40 무게의 오일을 사용하고 겨울에는 20 또는 30 무게의 오일을 사용해보십시오. 첨가제 사용에 대해서는 전문가들 사이에 의견이 일치하지 않습니다. 자동차 제조업체는 첨가제 사용을 권장하거나 명시 적으로 금지하지 않습니다. 오래된 자동차는 첨가제로 더 많은 혜택을 누릴 수 있습니다. 이 방법들은 오일의 점도를 증가시켜 표면을 두껍게하여 엔진 부품을 더 잘 보호합니다. 첨가제는 일반적으로 손상을 일으키지 않지만 일부 사람들은 효율성과 비용에 의문을 갖습니다.
집에서 전문가에게 자동차를 가져 가십시오. 자체 조치는 도움이되지 않습니다. 기계공이 아니고 엔진에 밸브 문제, 피스톤 금 피스톤 링 손상, PCV 밸브 장애 또는 기타 내부 엔진 마모 문제가있는 경우 전문적인 의견과 수리가 필요합니다.
팁
- 수리를하기 전에 엔진의 청결을 점검하십시오. 그것을하는 방법을 모른다면, 타지 말고 타는 것입니다. 눈에 띄는 오일 소비량을 감지하지 못하면 간단한 해결책 일 수 있습니다. 엔진을 청소하십시오.
필요한 아이템
- 밸브 커버 개스킷 및 O- 링
- 드라이버
- 토크 렌치 (옵션)
- 기름
- 오일 필터
- 오일 첨가제
- 엔진 청소 스프레이
